![Węgry dały się wyprzedzić nawet Bułgarii. Tego wyborcy mogą mu nie darować [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NjViMjFmYQs3CztZaRZsHnRTbwMvT2JII0t3SGlef14uWHpcaQsnBjMbKBopQykYIxksHTZDPgZ5CD0DaRt_RTIAPhoqDDdFMwQvDyJCKAw1W3VbcAtjXmBYdEdyDngIewt5WXdALV83W3tfJF9_DG4Nbxc)
Rząd pracuje nad programem żeglugi śródlądowej
Rząd opracowuje program dotyczący żeglugi śródlądowej i szacuje koszty. W ciągu 4 lat ma być możliwa żegluga towarowa po Odrze. To jeden z priorytetów obecnego rządu. Udrożniona ma być cała rzeka. Takie plany ma Ministerstwo Gospodarki Wodnej i Żeglugi Śródlądowej, które współpracuje z Ministerstwem Środowiska.
Wiceminister środowiska Mariusz Gajda zaznacza, że Polska na tle Unii Europejskiej wypada słabo. - W krajach zachodnich transport towarów na rzece to od 30 do nawet 70 procent, a w Polsce około 2 procent - mówi wiceminister Gajda. I dodaje, że Polskę czeka dużo pracy.
Jedną z metod udrażniania rzek jest budowanie kanałów lateralnych, czyli tak zwanych autostrad wodnych wzdłuż rzeki, a drugą są progi prowadzone w poprzek rzeki.
Odra ma wpisać się w europejski korytarz transportowy Dunaj-Odra-Łaba. Droga wodna ma mieć co najmniej czwartą klasę żeglowności, która pozwoli na przepływ statków do 1500 ton i na pozyskanie dofinansowania z Unii Europejskiej do 80 procent.
