"Rozwiązanie tu i teraz". Lotnisko we Wrocławiu wyda 15 mln zł

Nowy terminal ma wesprzeć funkcjonowanie wrocławskiego portu lotniczego w okresie rosnącego ruchu pasażerskiego oraz w czasie, gdy równolegle trwają prace przygotowawcze do rozbudowy głównego terminalu. O podpisaniu umowy między władzami lotniska a wykonawcą, firmą Strabag, poinformowano we wtorek podczas konferencji prasowej.

Terminal będzie miał blisko 2,8 tys. m kw. powierzchni i połączy się z istniejącym terminalem pasażerskim od strony wschodniej. Zgodnie z zapowiedziami część odlotowa ma obejmować cztery niezależne bramki odlotowe (gate'y), co ma umożliwiać jednoczesne prowadzenie boardingu.

W projekcie przewidziano także przestrzeń dla sklepu duty free oraz lokali gastronomicznych, które mają działać w strefie obsługi pasażerów lecących poza strefę Schengen.

Zmiany mają objąć również strefę przylotów. Według informacji przekazanych w trakcie konferencji nowy terminal ma zwiększyć przepustowość obecnie wykorzystywanej infrastruktury, która otrzyma:

• 6 automatycznych bramek ABC,
• 4 podwójne stanowiska kontroli granicznej.

Lotnisko zakłada, że terminal pomieści jednocześnie ok. 800 osób oczekujących na kontrolę graniczną. Władze portu zwracały uwagę, że potrzeba rozbudowy wiąże się także z wdrażanym w Unii Europejskiej systemem Entry/Exit System (EES). Ma on wymagać od obywateli państw trzecich rejestracji biometrycznej przy przekraczaniu zewnętrznej granicy UE, co może wydłużyć czas kontroli.

Jak dodał wiceprezes lotniska Cezary Pacamaj, w porcie prowadzonych jest więcej inwestycji, a poza dobiegającą końca przebudową części operacyjnej trwają prace projektowe związane z rozbudową głównego terminalu.

– Na ich zakończenie i rozpoczęcie robót budowlanych trzeba będzie jeszcze poczekać. Nie chcemy, aby nasi pasażerowie odczuli skutki dynamicznego wzrostu ruchu, dlatego już dziś realizujemy rozwiązanie, które pozwoli nam utrzymać wysoki standard obsługi – powiedział.

Umowę na zaprojektowanie głównego terminalu podpisano w kwietniu br. Terminal wspomagający dla strefy non-Schengen ma działać do czasu zakończenia inwestycji dotyczącej terminalu głównego. Władze lotniska przyznały, że obiekt jest potrzebny także dlatego, że rośnie zainteresowanie podróżami do krajów spoza strefy Schengen.

Według prognoz w tym roku Port Lotniczy Wrocław po raz pierwszy w historii ma obsłużyć ponad 6 mln pasażerów, a szacunki wskazują na dalszy dynamiczny wzrost ruchu w kolejnych latach.

W spółce Port Lotniczy Wrocław 49,24 proc. udziałów posiada Miasto - Gmina Wrocław, 31,02 proc. należy do samorządu województwa, a niespełna 19,74 proc. ma Polskie Porty Lotnicze S.A. Wysokość kapitału zakładowego wynosi 206 mln 830 tys. zł.

Źródło: PAP