autonomiczne samochody

Policja w Kalifornii będzie mogła wystawiać mandaty samochodom autonomicznym, które złamały przepisy ruchu drogowego. Odpowiednie regulacje zostały przyjęte przez stanowy Departament Motoryzacji - podała stacja BBC.

Przyszłość to współdzielona mobilność, samochody elektryczne i autonomiczne. Tak uważa Thomas Zimmermann, CEO plaftofmy Freenow by Lyft. – Podstawa to zmniejszenie liczby prywatnych samochodów, dzięki czemu będzie mniej pojedynczych przejazdów samochodem w obrębie miasta – stwierdza w wywiadzie dla money.pl.

Ferrari w 2025 r. pokaże swoje pierwsze elektryczne auto. Jednak samochodom bez kierowcy mówi stanowcze "nie". - To nas nie obchodzi - powiedział Benedetto Vigna, CEO włoskiej luksusowej i sportowej marki.

Okrągła kierownica odchodzi do lamusa? Jeszcze nie, ale jej dni wydają się już policzone. Technologie, nad którymi pracują Lexus i Tesla mają odmienić wrażenia z prowadzenia samochodu. I lepiej wykorzystać możliwości aut elektrycznych. Szlak przetarli producenci samolotów, którzy analogiczne rozwiązanie wdrażali od lat 80. XX wieku.

Samochody bez kierowców pozwolą wykorzystać więcej czasu na pracę lub rozrywkę i relaks? To jedna ze stron medalu. Prof. Klaus Schwab, światowej sławy ekonomista, wskazuje, że technologia autonomicznych samochodów niesie też ze sobą ryzyko wystąpienia negatywnych skutków. To m.in. wywrócenie do góry nogami systemu ubezpieczeń.

Do 2022 roku w branży transportowej będzie brakować 200 tys. wykwalifikowanych kierowców. To jedna czwarta całego zapotrzebowania. Firmy już dziś myślą o zrównoważeniu braków, m.in. zatrudnianiem kierowców z zagranicy.

Sztuczna inteligencja wykonuje coraz więcej zadań. - Na przykład spółka zależna od Google'a uruchamia produkcję autonomicznych samochodów, branża kierowców będzie eliminowana, bo algorytmy wykonują to lepiej. (...) Za 5 lat nawet w Polsce samochody będą poruszały się same, kwestia tylko legislacji, tego, czy politycy się na to zgodzą - mówił w programie "Money. To się liczy" Grzegorz Warzecha, prezes user.com. - Tesla przenosi fabrykę do Holandii, mimo że koszty pracy są tam wysokie, bo i tak tej pracy nie wykonują już ludzie - wymieniał. Adidas otworzył fabrykę, w której pracuje 5 osób. Polska Amica ma magazyny tak zautomatyzowane, że wystarczy jeden ochroniarz.