dopłaty do aut elektrycznych

Program dopłat do samochodów elektrycznych "NaszEauto" formalnie ma obowiązywać do końca kwietnia 2026 r., ale wszystko wskazuje na to, że pieniądze skończą się znacznie wcześniej. Eksperci ostrzegają, że przy obecnym tempie składania wniosków budżet może wyczerpać się już w lutym - podaje "Fakt".

Szybciej, niż przewidywano, kończą się pieniądze na dopłaty do aut elektrycznych. Już w styczniu rynek może gwałtownie wyhamować, nawet o 50 proc. – pisze w czwartek "Rzeczpospolita".

Zaczęły się konsultacje projektu zmian w programie NaszEauto, dzięki któremu można dostać dopłatę do samochodu elektrycznego. Jedną z szykowanych nowości jest wykluczenie ze wsparcia pojazdów importowanych spoza obszaru UE.

Szybkich ładowarek mamy więcej niż Niemcy, niestety na razie tylko pod względem procentowego udziału w rynku, bo jeśli chodzi o liczbę, to mocno odstajemy od zachodu Europy - pisze w środę "Puls Biznesu".

W lipcu 2025 roku zostało zarejestrowanych 3814 nowych aut elektrycznych, czyli o 231,4 proc. więcej niż w lipcu 2024 roku - podał w środę Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Z kolei od stycznia do końca czerwca bieżącego roku zarejestrowano sumie 18 071 nowych aut elektrycznych, co oznacza wzrost o 80 proc.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje zmiany w programie dopłat do zakupu aut elektrycznych. Jak tłumaczy wiceszef resortu Krzysztof Bolesta, plan zakłada, że katalog pojazdów objętych wsparciem zostanie poszerzony o małe busy do przewozu osób i małe auta dostawcze.

Przygotowujemy się do złożenia dwóch wniosków o wypłaty z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) - powiedziała w środę w TVP Info minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Dodała, że dopłaty do samochodów elektrycznych ruszą jeszcze w tym roku. - To nie mają być dopłaty dla ludzi bogatych, tylko dla zwykłych ludzi - zaznaczyła.

Program dopłat do zakupu aut elektrycznych, który zastąpi podatek spalinowy, jest wstępnie gotowy, a resort klimatu czeka na transze wypłat z KPO, z których będzie on finansowany - wynika z wypowiedzi minister klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski.

Po fiasku rządowych dofinansowań trwają prace nad nowym systemem. Budżet to 500 mln zł. - Rozszerzono katalog beneficjentów, system wsparcia umożliwi dopłaty do pojazdów w leasingu - wylicza na łamach Dziennika Agnieszka Szmit z NFOŚiGW.

Program dopłat do samochodów elektrycznych w Polsce okazał się niewypałem. Ale trudno winić za to kierowców: dopłaty były niskie, dotowano jedynie zakup małych aut a np. elektrycznym dostawczakiem nie wolno byłoby jeździć zarobkowo.