korki (strona 2 z 3)

Rząd zamyka szkoły i uczelnie, korporacje przechodzą na tryb telepracy, odwoływane są kolejne spotkania i konferencje. Miasta więc pustoszeją. Jak bardzo - to pokazują mapy nawigacji satelitarnych. I tak droga poranna np. z Otwocka do Warszawy skróciła się o prawie 20 minut.

- Były czasy, gdy planowanie przestrzenne w Polsce funkcjonowało świetnie. I przed wojną – świetnym przykładem Żoliborz, i po wojnie – modernistyczne dzielnice oraz blokowiska, które wciąż są świetnymi miejscami do życia. Dziś od tego odeszliśmy i panuje „wolna amerykanka”, co ma swoje koszty – mówi w programie „Money. To się liczy” Franciszek Sterczewski, poseł-elekt z Poznania.

To, co się dzieje na nowej zakopiance, to jest absurd. Oddali do użytku niedokończoną drogę, na której jest w tej chwili gigantyczny korek, a samochody stoją kilometrami - pisze na dziejesie.wp.pl zdenerwowany czytelnik. Zaledwie wczoraj minister infrastruktury z pompą otwierał nowy odcinek drogi.

Od lipca bramki na A4 między Katowicami a Krakowem pozostaną otwarte. Zastąpi je system oparty o kamery.

Specjalne pociągi po raz pierwszy od lat nie zawiozą festiwalowiczów do Kostrzyna nad Odrą. Zdaniem władz i ekspertów to oznacza jedno: gigantyczne korki. Trasa ze stolicy może się w najgorszym scenariuszu wydłużyć do 10 godzin. - Ale to bynajmniej nie jest największy problem - mówi nam burmistrz miasta.

Do końca czerwca mają zniknąć pozostałości po niedoszłym punkcie poboru opłat na autostradzie A2 koło Pruszkowa. Do przetargu GDDKiA stanęły dwie firmy które chcą za swoje usługi 4-4,5 mln zł.

Trochę na jezdni, trochę na chodniku, a jak nie ma wyjścia, to i na ścieżce rowerowej. Nikt nie parkuje aut tak, jak Polacy. Tymczasem okazuje się, że co trzecie miejsce na parkingach biurowych jest puste, a ich właściciele nie mieliby nic przeciwko, by korzystali z nich inni.

Badania pokazują, że co piąty pracujący Polak, traci na dojazdy do pracy nawet do 40 godzin miesięcznie. Czas ten nie wpływa pozytywnie na efektywność naszej pracy - nie nadrabiamy zaległości, nie odpisujemy na maile, najczęściej słuchamy muzyki lub czytamy, żeby przetrwać ten czas.

Nie ma nadziei dla kierowców. Korki z dróg nie znikną przed końcem wakacji. Przybędzie za to miejsc, gdzie korki będą tworzyły się do jesieni. Niestety możliwości, by uniknąć remontów w czasie, gdy cała Polska rusza w drogę, nie ma.

Wjazd do centrum miasta za dodatkową opłatą może pojawić się także w Polsce. - Z rozmów jakie prowadziliśmy wiemy, że co najmniej trzy miasta byłyby skłonne tego typu rozwiązanie przyjąć. Mówię o stolicy, Krakowie oraz Sopocie - ujawnił w programie #dziejesienazywo Marek Cywiński z firmy Kapsch Telematics Services. Testy takiego rozwiązania nawet już trwają. Aby system mógł jednak zostać wdrożony, najpierw zmienione musi zostać prawo.

W tym roku korki na bramkach wjazdowych i zjazdowych na autostradzie A1 powinny być krótsze. Ma tak być m.in. dzięki rozbudowie placów poboru opłat w Nowej Wsi i Rusocinie i nowoczesnym terminalom płatniczym, które czas obsługi płatności kartami skróciły o 40 proc.

Stojąc w korkach tracimy 14,6 mln zł dziennie, 321 mln zł miesięcznie i ponad 3,8 mld zł rocznie - wynika z raportu firmy doradczej Deloitte i Targeo.pl. Mieszkańcy najbardziej zakorkowanych polskich miast spędzają w nich ponad osiem godzin miesięcznie.

Jak wynika z raportu największym i nierozwiązanym problemem w miastach są wąskie gardła komunikacyjne.

W związku z pracami swoje trasy zmienią pojazdy komunikacji miejskiej.

W weekendy sierpniowe zostaną zawieszone opłaty za korzystanie z autostrady A1, w jej części prowadzącej nad morze. Donald Tusk powiedział, że decyzja ta ma pomóc rozładować korki na autostradzie.

Mając to urządzenie, kierowcy pojazdów do 3,5 tony nie będą musieli stać w kolejkach do zwykłych bramek.

Podróż samochodem na 17-sto kilometrowym odcinku Nowy Tag - Rabka zajmuje podróżnym niemal godzinę.

Z utrudnieniami na zakopiance, gdzie tworzą się potężne korki, muszą się liczyć zmotoryzowani turyści, którzy wracają z zimowego wypoczynku pod Tatrami.

Kraje, w których najwięcej czasu spędza się w korkach to Belgia, gdzie kierowcy stali przez 55 godzin w 2011 roku, i Holandia - 50 godzin w korkach.

Premier:przejazd będzie za darmo

Internauci sprawdzą bieżącą i przyszłą sytuację meteorologiczną. Opcję Pogody można włączyć z tego samego okienka, co Korki.

Zatory kosztują nas 4,2 mld zł rocznie. Narzekamy na złą sygnalizację i brak parkingów.

Z utrudnieniami na "zakopiance" muszą liczyć się kierowcy, którzy w niedzielę zdecydowali się na powrót do domu po sylwestrowej zabawie pod Tatrami. Korki tworzą się na drodze z Zakopanego w kierunku Krakowa - informuje zakopiańska policja.

17 dni w roku spędzają w samochodzie Warszawiacy dojeżdżający do pracy.

Całkowity koszt inwestycji wyniesie 753 mln zł