nowe drogi ekspresowe (strona 2 z 2)

W 2023 r. GDDKiA zamierza ogłosić przetargi na budowę setek kilometrów tras, m.in. nowych dróg ekspresowych. To najszerzej zakrojony plan w ostatnich pięciu latach oraz odpowiedź rządu na prognozowane spowolnienie gospodarcze. Ale ten rok pokazał, że plan i jego realizacja to dwie zupełnie różne sprawy.

Wojna w Ukrainie uwidoczniła wiele problemów infrastrukturalnych w Polsce. Wąskich gardeł, które blokują tranzyt i międzynarodową wymianę handlową, jest mnóstwo, co pokazała pilna potrzeba transportu ukraińskiego zboża do trójmiejskich portów na eksport. A teraz - konieczność przewozu węgla z polskich nabrzeży w głąb kraju. Oto wybrane gigainwestycje, które mają w niedalekiej przyszłości usprawnić krajową sieć transportową.

W wakacje zakończyły się prace budowlane w tunelu nowej Zakopianki, czyli drogi ekspresowej S7 na południe od Krakowa. W środę (19 października) inwestycji doglądał prezydent Andrzej Duda. - Udało się, jest wspaniała i wielka inwestycja. Następuje epokowa zmiana - mówił. Dodajmy, że dwukomorowy tunel pod masywem góry Luboń Mały powinien być już udostępniony kierowcom. Kiedy zostanie otwarty?

Łódź będzie pierwszą w Polsce aglomeracją z pełną obwodnicą złożoną z dróg ekspresowych i autostrad. Tak się stanie, gdy chińska firma Stecol Corp. dokończy budowę S14 między Aleksandrowem a A2. - Termin jest aktualny - mówi money.pl Artur Zając, kierownik budowy. Drogowcy nie mają jednak złudzeń, że pełni szczęścia kierowcom ekspresówka nie zapewni. Wszystko przez "optymalizację" projektu, którą przed startem prac zlecił rząd PiS.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje prawdziwą ofensywę przetargową, by zrealizować swój plan na 2022 r. Do końca roku rozpocznie poszukiwania wykonawców dla ponad 20 inwestycji. Spora ich część dotyczy tras ekspresowych, a także długo wyczekiwanej rozbudowy A2 między Łodzią a Warszawą.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła pierwszy z trzech przetargów, które mają doprowadzić do powstania nowej drogi ekspresowej prowadzącej do granicy z Ukrainą. Mowa o trasie S12, która w przyszłości ma pod Lublinem przecinać się z Via Carpatią. - Inwestycja ta została zaplanowana dużo wcześniej, ale teraz, w obliczu haniebnej napaści Rosji na naszych wschodnich sąsiadów widzimy, jak bardzo jest potrzebna - komentuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała na wakacje 2022 otwarcie w sumie 145 km nowych odcinków tras ekspresowych: S5, S6, S7, S14 i S61. W sobotę (25 czerwca) rano kierowcy pojadą pierwszym z nich. To ponad 12-kilometrowy fragment zachodniej obwodnicy Łodzi pomiędzy węzłami "Lublinek" i "Aleksandrów Łódzki".

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w lipcu i sierpniu zaplanowała otwarcie nowych odcinków pięciu dróg ekspresowych. Kierowcy zyskają m.in. komfortowe połączenie między Warszawą a polskim morzem. Ostatecznie zakończy się również wieloletnia budowa szybkiej trasy między Poznaniem a autostradą A1 za Bydgoszczą. Co dokładnie zmieni się w sieci drogowej w wakacje 2022?

Ministerstwo Infrastruktury 4 kwietnia zainaugurowało budowę odcinka drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Rzeszów Południe a Babicą. To część szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. I zarazem jedna z najtrudniejszych inwestycji w Polsce. Zakłada wydrążenie tunelu o długości 2,2 km. To niewiele mniej, niż liczy obecny polski rekordzista na Południowej Obwodnicy Warszawy.

Droga ekspresowa S17 z Lublina do Hrebennego ma być w pełni gotowa do 2028 r. Lubelski oddział GDDKiA wybrał warianty przebiegu dwóch kolejnych odcinków. I złożył wnioski o wydanie decyzji środowiskowych (DŚU), które są niezbędne do ogłoszenia przetargów na budowę. Ekspresówka usprawni m.in. dojazd ze stolicy kraju do Lwowa.

Droga ekspresowa S74 na odcinku od Mniowa do Kielc może być nawet 37 proc. tańsza, niż szacował kielecki oddział GDDKiA. Drogowcy wybrali właśnie najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę ok. 16-kilometrowego odcinka trasy. Mimo inflacji i rosnących cen materiałów budowlanych jest o ponad 300 mln zł niższa od budżetu inwestycji.

Jest zielone światło dla odcinka Podborze - Śniadowo drogi ekspresowej Via Baltica. W czwartek wojewoda mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Był to ostatni odcinek, który do tej pory takiej zgody nie miał. W najbliższych dniach plac budowy zostanie przekazany wykonawcy. Droga ma być oddana do ruchu pod koniec 2023 roku.

Podkarpacie na te fragmenty drogi ekspresowej czekało od dawna. W końcu powstaną dwa nowe odcinki S19. Wybrano już wykonawców. Co ciekawe, inwestycja będzie kosztowała znacznie mniej niż początkowo szacowano. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma powody do zadowolenia.

GDDKiA włączyła wyższy bieg i w porównaniu z 2020 r. planuje oddać kierowcom prawie trzy razy więcej dróg. Wśród nich obwodnice, tunel biegnący pod dzielnicą mieszkalną i wiadukt.