Ruszyły przygotowania do nowego połączenia z Ukrainą. Trasa przetnie Via Carpatię

Infrastruktura transportowa łącząca Polskę z Ukrainą jest nieefektywna. Uwidoczniła to rosyjska napaść na naszych wschodnich sąsiadów. Pisaliśmy o tym np. w kontekście eksportu ukraińskiego zboża, gdy zablokowane przez Rosjan zostały porty nad Morzem Czarnym zaatakowanego przez reżim Władimira Putina kraju.

Rządy obu krajów starają się poprawić sytuację. W sierpniu otwarto zmodernizowane przejście Korczowa - Krakowiec. To nie koniec. Przepustowość na granicy ma jeszcze wzrosnąć. W tym celu do wakacji w 2023 r. powstać ma nowe przejście w Niżankowicach - Malhowicach. Przed wybuchem wojny zamierzano je uruchomić dopiero w 2025 r.

Planów usprawnienia infrastruktury w okolicy granicy z Ukrainą jest więcej. Poprawić ma się także układ drogowy. Ruszyły bowiem przygotowania do budowy trasy ekspresowej prowadzącej z Lublina do Doruhuska.

- To kolejny, newralgiczny element układu komunikacyjnego naszego kraju, który dodatkowo pozwoli na poprawę warunków wykonywania przewozów pomiędzy Polską i Ukrainą - komentuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do 2026 r. planuje udostępnić odcinek trasy S12 od miejscowości Piaski do Dorohuska. Mowa o blisko 75 km dwujezdniowej ekspresówki z dwoma pasami ruchu po obu stronach.

Inwestycja została podzielona na cztery etapy. Jednym z nich jest obwodnica Chełma. Budowa tego ok. 14-kilometrowego odcinka ma rozpocząć się w 2023 r. W kwietniu wykonawca - firma Strabag - złożył wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Koszt to niemal 442 mln zł.

Drogowcy jadą jednak dalej. W ostatnich dniach GDDKiA oddział Lublin ogłosiła przetarg na kolejny odcinek drogi S12 z Chełma do przejścia granicznego w Dorohusku. Otwarcie ofert zaplanowano na 11 października.

Odcinek S12, na który GDDKiA właśnie ogłosiła przetarg, zaczyna się w miejscowości Srebrzyszcze. Tam trasa przetnie drogę krajową nr 12. Dalej będzie biec po południowej stronie DK12, omijając m.in. rezerwat przyrody Roskosz oraz Pławanice.

Jeszcze w tym roku zaczną się też poszukiwania wykonawców pozostałych dwóch fragmentów trasy: Piaski (gdzie S12 przetnie się z Vią Carpatią) - Dorohucza oraz Dorohucza - Chełm. Doszło jednak tutaj do wymuszonej zmiany w planach drogowców.

"Z pierwotnych planów, po wykonaniu badań geologicznych, wyłączyliśmy odcinek o długości ok. 5,7 km na ich połączeniu. W rejonie planowanego węzła Dorohucza stwierdzono bowiem pod warstwą ziemi odpady przemysłowe, które nie były zinwentaryzowane. Podjęliśmy decyzję o ominięciu składowiska" - informuje biuro prasowe GDDKiA.

W efekcie zmieni się przebieg trasy między Pełczynem a miejscowością Chojno Nowe. Co spowoduje opóźnienie. Trzeba opracować nowy wariant i uzyskać dla niego decyzję środowiskową. "To najkrótsza droga do realizacji tego fragmentu trasy i połączenia z sąsiednimi odcinkami" - zapewniają drogowcy.

GDDKiA dodaje, że trasa S12 pomiędzy Piaskami i Chełmem w całości przebiegać będzie po nowym śladzie, przez obszary rolnicze. Dzięki temu uda się ominąć tereny wysoce zurbanizowane i cenne przyrodniczo.

Jacek Losik, dziennikarz money.pl