stalexport autostrady

Spółka Stalexport Autostrady, czyli właściciel koncesji autostrady A4 Katowice - Kraków, oficjalnie przyznała, że nie planuje kontynuować działalności po wygaśnięciu koncesji w 2027 roku. W marcu w przyszłym roku przestanie obowiązywać umowa na ten fragment. Odcinkiem będzie zarządzać GDDKiA.

- Stalexport Autostrady chce rozbudować autostradę A4 Katowice-Kraków po wygaśnięciu koncesji na eksploatację tego odcinka - powiedział prezes spółki Andrzej Kaczmarek. Koszt oszacował na 3 mld zł. - To inwestycja, którą należy jak najszybciej zrealizować, aby autostrada nie stanęła wkrótce w korku - dodał.

Sebastian Kulczyk sprzedał udziały w Autostradzie Wielkopolskiej francuskiemu funduszowi Meridiam. To działanie może skłonić rząd do rozmów z nowym właścicielem na temat zniesienia opłat na odcinku autostrady A2 między Nowym Tomyślem i Koninem – podaje "Rzeczpospolita".

Od poniedziałku 4 lipca wchodzi podwyżka opłat za przejazd autostradą A4 między Katowicami a Krakowem - od 1 zł dla auta osobowego do 5 zł dla największych pojazdów na każdej bramce – wynika z informacji koncesjonariusza autostrady, spółki Stalexport Autostrada Małopolska (SAM).

Przez epidemię koronawirusa ruch na autostradach mocno spadł, ale po statystykach A4 (Katowice - Kraków) widać, że przybywa samochodów. Wciąż jednak w porównaniu do ubiegłego roku jest o ponad jedną trzecią mniejszy.