Sebastian Kulczyk sprzedał autostrady. Czas na ruch rządu

Sebastian Kulczyk sprzedał udziały w Autostradzie Wielkopolskiej francuskiemu funduszowi Meridiam. To działanie może skłonić rząd do rozmów z nowym właścicielem na temat zniesienia opłat na odcinku autostrady A2 między Nowym Tomyślem i Koninem – podaje "Rzeczpospolita".

Niewykluczone, że kolejny odcinek A2 będzie darmowy przed wyborami

Źródło zdjęć: © PAP | Paweł Jaskółka, Przemysław Piątkowski

oprac. WS

11 września 2023, 06:45

Odcinek A2 między Nowym Tomyślem i Koninem to najdroższy fragment autostrady A2, po kolejnej podwyżce opłata za 150 km jazdy dla aut osobowych wzrosła do 90 zł, czyli do 60 gr za kilometr.

– Do tej pory żadna ze spółek zarówno AWSA (Autostrada Wielkopolska SA), jak i AWSA II nie otrzymały propozycji działań związanych ze zniesieniem opłat – mówiła w ubiegłym tygodniu Anna Ciamciak, rzeczniczka Autostrady Wielkopolskiej w rozmowie z "Rz".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Skutki zamknięcia granicy z Białorusią. "To brama na wiele krajów"

A2 wolna od opłat?

Jak czytamy w "Rzeczpospolitej", Ministerstwo Infrastruktury zapytane o zamiar podjęcia w tej sprawie rozmów z francuską spółką odpowiada wymijająco.

Rząd nie nakłada na siebie terminu zakończenia procesu, ale wyznaczył sobie cel: wszystkie autostrady w Polsce będą bezpłatne dla samochodów osobowych – przekazał Szymon Huptyś, rzecznik resortu.

"Teraz minister infrastruktury mógłby jeszcze podjąć decyzję o zniesieniu opłaty na A2 pomiędzy Świeckiem a Nowym Tomyślem, bo jego koncesjonariusz (AWSA II) wynagradzany jest za dostępność trasy (to pieniądze m.in. na spłatę kredytów na budowę trasy, jej eksploatację i utrzymanie), a wysokość myta wpływającego do Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) ustala państwo. Podobny mechanizm funkcjonuje na A1 Gdańsk–Toruń" – czytamy w dzienniku.

Sebastian Kulczyk zdecydował ws. autostrad. Wielki sukces miliardera

Duży koszt bezpłatnych autostrad

Inaczej sprawa wygląda na pozostałych odcinkach. W przypadku Nowy Tomyśl–Konin opłaty ustala i pobiera koncesjonariusz (AWSA), który w zamian ponosi koszty utrzymania drogi i ponosi ryzyko związane z wielkością ruchu i wpływów. Dlatego też rząd musiałby się dogadać i - jak wniosku "Rz" – słono zapłacić.

Wytykają rządowy absurd. Przy bezpłatnych autostradach staną billboardy. "Może ktoś nie wie"

Tak samo sytuacja przedstawia się w przypadku zarządzanego przez Stalexport odcinka A4 Katowice-Kraków. Nie podjęto jednak z żadną spółką rozmów.

"Mimo rządowych deklaracji na darmowych autostradach kierowcy tylko pozornie zyskają. Decyzje o zniesieniu opłat mocno nadszarpują budżet budowy dróg. Ich likwidacja na odcinkach A2 i A4 zarządzanych przez GDDKiA oznacza stratę ok. 200 mln zł rocznie (takie przyniosły one wpływy w 2022 r.)" – czytamy w "Rz".

Źródło artykułu: money.pl