stalexport

Od października Stalexport podnosi opłaty za przejazd autostradą A4. To kolejna podwyżka w tym roku, mimo protestów GDDKiA. Polskie autostrady są jednymi z najdroższych w Europie.

W ubiegłym tygodniu ruch samochodów osobowych na autostradzie A4 między Katowicami i Krakowem był o prawie 70 proc. mniejszy niż rok wcześniej. Ograniczenia w poruszaniu odbiją się m.in. na finansach spółki pobierającej opłaty na tej trasie.

Stalexport, który jest koncesjonariuszem autostrady A4 na trasie Kraków - Katowice, chce zachęcić kierowców do korzystania z e-płatności. Jeśli to się przyjmie, z trasy zniknie część bramek do poboru opłat.

Spółka Stalexport Autostrada Małopolska, która zarządza odcinkiem Katowice-Kraków autostrady A4 chce budować na nim trzeci pas ruchu. Stawia jednak warunek - rekompensata od państwa. - Chodzi głównie o wydłużenie czasu koncesji - mówi szef spółki Emil Wąsacz.

Przez koncesyjny odcinek autostrady A4 Katowice-Kraków w pierwszych trzech kwartałach tego roku każdej doby przejeżdża średnio niemal 43,8 tys. aut - podała spółka Stalexport Autostrady, która zarządza tym odcinkiem. To wzrost o 6,5 proc. w stosunku do ubiegłego roku.

Noble Securities, w raporcie z 17 marca, podwyższył cenę docelową dla Stalexportu do 3,1 zł z 2,86 zł, podtrzymując zalecenie "kupuj".

Noble Securities, w raporcie z 17 października, rozpoczął wydawanie rekomendacji dla Stalexport Autostrady od zalecenia "kupuj". Cenę docelową wyznaczył na 2,86 złotego.

Spółka Stalexport Autostrady miała 6,03 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej w I kw. 2012 roku wobec 6,46 mln zł straty rok wcześniej.

Bank Ochrony Środowiska zmniejszył zaangażowanie w Stalexport Autostrady do 4,96 proc. głosów na WZA.

Kierowca miał rację, gdy nie zapłacił za jazdę remontowaną drogą.

UOKiK bada, czy Stalexport Autostrada Małopolska, spółka zarządzająca płatnym odcinkiem autostrady Katowice-Kraków, nie nadużywa dominującej pozycji i nie narusza interesów konsumentów, m.in. pobierając opłaty mimo utrudnień na drodze.

Walne zgromadzenie akcjonariuszy Stalexportu zgodziło się na sprzedaż części stalowej spółce Stalexport Trade, który następnie zostanie przejęty przez Złomrex.

Włoska firma Atlantia w wyniku wezwania na sprzedaż akcji Stalexportu kupiła 15.399.804 sztuk akcji tej spółki.

O około 15-20 proc. mniejsze od obecnych mogą być rekompensaty, wypłacane przez skarb państwa spółce Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) z tytułu przejazdów ciężarówek odcinkiem autostrady A-4 Katowice-Kraków.

W promieniu 30 kilometrów od autostrady A4 Kraków - Katowice nie można budować dróg krajowych ani znacząco podnosić standardu tych już istniejących. Grozi to odszkodowaniem dla Stalexportu.

NFOŚiGW, po zbyciu akcji, posiada 14.077.530 akcji Stalexportu, stanowiących 8,92 proc. kapitału zakładowego i głosów na WZA - podał w komunikacie Stalexport.

Stalexport podpisał ze Złomreksem przedwstępną umowę sprzedaży części stalowej. Złomrex zaoferował za tą zorganizowaną część przedsiębiorstwa cenę referencyjną w wysokości 122,5 mln zł - poinformowała spółka w komunikacie.

Spór między Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, a giełdową spółką Stalexport trwa już od kilku miesięcy. W jego wyniku może dojść nawet do upadłości spółki. Władze NFOŚiGW twierdzą jednak, że w pełni popierają strategię działania spółki.

Polska i Ukraina zorganizują Mistrzostwa Europy w piłce nożnej. Zaraz po ogłoszeniu decyzji WIG20 poszybował wysoko w górę. Rosną spółki z sektora budowlanego.

Centrostal, który zaoferuje 30 mln akcji emisji nr 7, szacuje wpływy z emisji na kwotę od 109 mln zł do 219 mln zł, co po uwzględnieniu kosztów daje 108-217 mln zł - poinformowała spółka w prospekcie emisyjnym.

Budimex Dromex podpisał ze Stalexportem kontrakt na realizację remontu siedmiu obiektów mostowych oraz 24 km nawierzchni autostrady A4.