unity line

Unity Line zaprzecza, by nowy polski prom Jantar Unity zasilany LNG, musiał być tankowany za granicą. "Rzeczpospolita" napisała, że w porcie w Świnoujściu brakuje operatora usługi bunkrowania LNG z pobliskiego terminala. Armator wyjaśnia money.pl, że bunkrowanie odbywa się w polskich portach.

Jantar Unity, pierwszy polski prom na LNG, tankuje w szwedzkim Trelleborgu, choć w Świnoujściu działa terminal – pisze "Rzeczpospolita". Brakuje operatora do bunkrowania LNG w polskim porcie. Armator zaprzecza tym doniesieniom.

Polski prom Jantar Unity wyruszył w swój pierwszy komercyjny rejs ze Świnoujścia do Trelleborga, przewożąc 158 pojazdów ciężarowych i 161 pasażerów. To największa jednostka na trasie między Polską a Skandynawią. Choć jednostka powstała w polskiej stoczni, to pływa pod cypryjską banderą.

Promy ze Świnoujścia do szwedzkiego Ystad pływają już pięć dekad. Niegdyś były dla Polaków prawdziwym oknem na świat, potem pomagały imigrantom spotykać się z rodzinami, by wreszcie stać się pływającymi sklepami wolnocłowymi. Czy jednak dziś ciągle opłaca się podróżować drogą morską do Szwecji?