a te bajki o roznicach kulturowych i nieznajomosci realiow mozna miedzy bajki wlozyc. Panstwowy koncern mial doskonale informacje od wywiadu chinskiego, poza tym maja swoich wywiadowcow, ktorzy robia rozpoznanie bojem. Po prostu Chinczycy zaplacili lapowki komu trzeba ale ten co trzeba albo zmienil zzdanie albo zmieniono go i teraz inny chce kolejna lapowke, a Chinczycy nie chca dac.

Mamy "chorą" ustawę o zamówieniach publicznych - urzędnicy muszą praktycznie wybrać najtańszą ofertę mimo że opiewa ona księżycowe warunki realizacji kontraktu. Później oferent bez majątku i zlecający muszą się jakoś dogadać i wspólnie przymknąć oczy na wiele niedoróbek by zatuszować sprawę i uniknąć kompromitacji

Polak który samodzielnie myśli i nie jest podatny na sterowanie przez kogokolwiek zrozumie . Firmą które do tej pory budowały za kwoty wielokrotnie wyższe nagle strach zajrzał w oczy,mogło się zdarzyć że Chińczycy wybudowaliby autostrady za kwotę którą ustalili w kontrakcie.I co wtedy by było ? W mediach tylko o "winie" chińskiego wykonawcy głosem polskiego ministra , a głos drugiej strony ?

Tylko spokój i mafia budowlana może istniejacą sytuację zreperować. Jeżeli głupi naród chce wierzyć, że w Polsce powinny być budowane autostrady najdrożej na świecie to i przejazd nimi też powinien być najdroższy na świecie. Jeżeli głupi naród chce mieć najdroższe drogi na świecie to będzie miał najdroższe drogi na świecie. Wszyscy wiemy, że głównym źródłem dochodów mafii nie są nielegalnie prowadzone interesy lecz kontrakty rządowe. Zorganizowana przestępczość opłaca też media aby dowieść, że Chińczycy nic nie robią i nawet nie płacą swoim podwykonawcom. Czy ktoś może podać chociaż jeden przypadek że jakaś firma chińska kiedykolwiek nie wywiązała się ze swoich zobowiązań, oprócz Polski oczywiście? No i bardzo ciekawe jest to, że głowa ministra transportu jeszcze nie poleciała. Zachodzi pytanie czy Warszawie potrzebna jest w ogóle autostrada. Do tej pory odbywało się bez autostrady to i teraz może się obejść. W końcu Polska jest na szarym końcu w Unii.

Chińczycy zepsuli rynek dla budowy autostrad, cena na poziomie europejskim za 1 km ok. 7 mln euro za km, psuje rynek cenowy.
Po co budować za 7 mln za 1 km skoro można wybudować za 12 lub więcej mln euro za 1 km.
Niedoceniona jest też rola nadzoru technicznego, który może opóźniać odbiory wykonanych prac z byle przyczyn bez jakiegokolwiek uzasadnienia. W tej branzy panują określone zasady. Więc jeżeli trzeba udwodnić wykonawcy że jest kiepski i niewiarygodny jest to bardzo proste.
Cińczycy nie przeiwdzieli kilku rzeczy;
- wbudowany tłuczeń trzeba w nocy wbudowywać w inne miejsca
- najważniejszy jest dobry układ z nadzorem bo to on decyduje o zapłacie
- nie wolno proponować ceny zbyt niskiej bo może zabraknąć na okulary dla inspektorów???
-zamiast 40cm warstwy tłucznia należy wbudowywać 20 cm
- po wybudowaniu przystąpić danego odcinka przystąpić do przetargu na prace remontowe.

Nie zapłącą 740milionów, bo tyle ne mają. Ta firma praktycznie nie istnieje w Europie. Werto zobaczyć ich stronę internetowę gdzie dział Europa to tylko informacja, że mająbiuro w Polsce i do tego adres emailowy w gmailu. Firma ma w banku trochę ponad 100 milionó i nic więcej od nich nie ściągną.

Chińczycy zaoferowali budowę 50 kilometrowego odcinka A-2 za 1,3 mld zł. (26mln zł – 6,5 mln euro za kilometr. POmedia prześcigają się w obrzydzeniu Polakom tej rzekomo niewiarygodnej chińskiej firmy. Przeciętny Kowalski nie usłyszy, że polscy powykonawcy byli szantażowani przez polskie firmy, które przegrały przetarg, że w przypadku podjęcia się prac zleconych przez Chińczyków, nie mają co liczyć na robotę przy następnych podobnych inwestycjach drogowych.

Ponadto w mainstreamowych mediach trudno był się doszukać zarzutów chińskiej firmy pod adresem strony polskiej. A są one następujące: "Bezzasadne przedłużanie terminów płatności przez inwestora, zaniżanie ilości oraz wartości wykonanych prac budowlanych przez głównego inżyniera kontraktu, nieobiektywna weryfikacja i ocena wykonanych prac na budowie przez osoby nadzorujące projekt oraz nieoczekiwany wzrost cen na rynku materiałów budowlanych."

AntyPOlskie POmedia chcą wmówić polskiemu społeczeństwu, że nie jest możliwe wybudowanie kilometra autostrady za 6,5 mln euro za kilometr…Czyżby? A jak to wygląda w cywilizowanym świecie wolnym od Mirów, Zbychów i Rychów? Podaje za: www.drogi.inzyniernia.pl Chorwacja – 6,68 euro/km, Dania – 5,89 euro/km.

W artykule: wyborcza.biz/biznes/1,100896,7863441,Autostrada_A4_do_Rzeszowa_na_mistrzostwa_Euro_2012.html
znalazłem ciekawą informację: koszty budowy 33 kilometrów autostrady A-4 pod Rzeszowem wyniosły 1,418 mld złotych, czyli prawie 43 miliony złotych za kilometr (10,73 mln euro za kilometr), czyli prawie dwa razy drożej niż w Danii. Czyżby materiały i siła robocza w Dani była dwukrotnie niższa niż a Polsce?