Piechota chciałby zwiększenia połączeń i linii obsługiwanych przez prywatne firmy i przełamania w tej kwestii monopolu Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Miasto miałoby jednocześnie zachować kontrolę nad cenami i jakością świadczonych usług, m.in. dzięki zachowaniu infrastruktury i przystanków.

Czy prywatny przewoźnik, czy nie - dużo większym problemem jest przeznaczanie z budżetu zbyt małych kwot na transport- a to one decydują przede wszystkim o liczbie kursów i linii.