No to zapytam - dworzec kolejowy to budynek czy funkcjonalnie - budynek razem z peronami, dojściami do nich a co za tym idzie gruntami pod nimi?Bo bez peronów sam budynek dworca jest tylko lokalem dla miasta. I tyle. Budynek będzie piękny że hej a na perony i dojścia nikt nie da pieniędzy bo jak zwykle ktoś zapomniał, zapomni, nie pamiętał, nie przewidział, nie rozumie.

Wkraczając w XXI wiek cały świat uważał, że kolej jest przyszłościowa, bo to tylko kwestia technologii, tylko w Polsce uznano, ze to przeżytek i coś na co napadają Indianie. Może wreszcie od tej pory coś się ruszy, może ktoś zrozumie że rozkręcanie szyn i sprzedawanie ich na złom nie jest JEDYNĄ korzyścią finansową wynikającą z istnienia kolei. Ja tam osobiście wolałbym kiedyś w przyszłości podróżować w miarę nowoczesną koleją niż express busami jadącymi w terenie zabudowanym 180 km/h podczas gołoledzi.

Penie powstaną Polnische Koleje Państwowe. Bo Niemcy tylko czekają na prywatyzację kolei

Według nowelizacji minister infrastruktury przed wydaniem zgody na przekazanie dworca samorządowi będzie analizował, czy w skład nieruchomości nie wchodzą grunty pod liniami kolejowymi

Ale chyba nie ma problemu z podziałem nieruchomości jeśli okaże się że dworzec stoi na tej samej działce co cześć stacyjna ? Skoro sensem ograniczenia jest nieprzekazywanie gruntów, na których odbywa się część ruchowa działalności kolei.