Jaka sprawność już czeka ustawa POupadłościowa , akto wejdzie na nasze polskie tory może zachodni przewożnik?.On już poradzi sobie ze strajkujacymi

Jeżeli ktoś żyje z pracy w PKP lub jej spółkach lub w firmie dostarczającej coś dla PKP albo w innej dotowanej w Polsce branży lub jest działaczem związkowym to rozumiem jego osobisty egoistyczny punkt widzenia. Ale jako świadomy podatnik znający strukturę dochodów i wydatków budżetu naszego państwa nie zgadzam się z takimi bajkami jak ta, że istnieją w ogóle jakieś przedsiębiorstwa, które muszą być stale dofinansowywane publicznymi pieniędzmi. Nie zgadzam się, że zawsze ich marnej, jakości usługi lub produkty muszą więcej kosztować niż cena rynkowa, za którą się je sprzedaje. Gdyby takie rozumowanie uznać za słuszne to do dziś w każdym kraju istniałyby dotowane z podatków kuźnie, w których podkuwano konie w takiej samej liczbie jak istniały kuźnie wtedy, gdy w kraju koni było milion a samochodów kilka tysięcy. Jeżeli po kilkudziesięciu latach dotowania jakaś firma nie potrafi zarobić nawet na własne bieżące utrzymanie to jak powiedział Peter Drucker "firma, która w okresie wieloletnim nie wypracowuje zysku jest pasożytem społecznym albowiem więcej od społeczeństwa, w którym działa bierze niż temu społeczeństwu daje". Nie jest przypadkiem, że podobnie jak związkowcy kolejarze mówią związkowcy i kierujący górnictwem, stoczniami, swego czasu Ursusem, i rolnicy. Tak jest, bo nasze stosunki gospodarcze są chore gdyż politycy nieznający się na gospodarce ciągle zaburzają zdrowe proporcje cen i kosztów przez błędną redystrybucję dochodu wypracowanego przez zdrowe firmy a dlatego zdrowe bo politycy nie mają na nie bezpośredniego wpływu np. kadrowego i dlatego te firmy nie są dotowane a gdy mają straty to po prostu upadają. Upadłość firm odpowiednio wczesna, zanim straty przekroczą wartość posiadanego majątku to jeden z mechanizmów samooczyszczania się gospodarki. Chore organizmy powodujące swoim wadliwym działaniem ubożenie społeczeństwa powinny szybko być eliminowane z struktury gospodarczej społeczeństwa i zastępowane przez organizacje gospodarczo efektywniejsze tworzone przez lepszych nowocześniejszych wytwórców. Tymczasem politycy dostający się do Sejmu nawet bez matury albo z maturą ale dla jaj jak z Partii Piwa podtrzymują archaicznie PRL-owskie głupie stosunki gospodarczo finansowe powodujące, że pracownik i dyrektor źle zarządzanych stale generujących długi pseudoprzedsiębiorstw otrzymują za swoją nieudolność większe roczne wynagrodzenia niż pracownicy i kadra kierownicza przedsiębiorstw rentownych płacących podatki i utrzymujących cały Naród i cały aparat państwowy budżetowy oraz dostarczający rządowi i parlamentowi środków na dotowanie pasożytów gospodarczych. Jeżeli kolej nie wypracowuje zysku nie tylko na nowe inwestycje, ale nawet na proste utrzymanie w stanie niepogorszonym majątku, to oznacza , że jest skandalicznie skostniałą, źle zarządzaną organizacją ludzi przeświadczonych, że ONI zawsze MUSZĄ Być dotowani! Jeżeli politycy się nie zmienią to tak pozostanie na wiele dalszych lat nikt, bowiem nie postawił przed kolejowym lobby alternatywy albo Wasza działalność będzie za 5 lat samofinansująca się albo jako nieudolni kierownicy idziecie na śmietnik gospodarczy a majątek sprzedamy komuś, kto skoro będzie musiał kupić swoje miejsce pracy inwestując swoje oszczędności to nie będzie skupiał się na wyłudzaniu dotacji, bo z góry będzie mu wiadomo, że dotacji nie dostanie, tylko własną pracą uzdrowi chore stosunki gospodarcze i albo wypracuje zysk albo straci wszystko i również zasili szeregi bezrobotnych. Bez zagrożenia bezrobociem dla dyrektorów PKP i całej kadry kierowniczej nikt nie uzdrowi tego chorego pasożytniczego organizmu. A już na pewno nie zrobią tego posłowie i ministrowie, których dalsze trwanie przy budżetowym obficie zaopatrzonym korycie zależy od poparcia związków zawodowych. Dla porównania w USA przewiezienie 1 tony węgla z kopalń w Górach Skalistych do Nowego Yorku kosztuje mniej niż przewiezienie przez PKP 1 tony węgla z kopalń Śląskich nad Bałtyk. Kto spojrzy na globus lub do encyklopedii i dowie się o ile szerszy od dwóch najdalszych stacji kolejowych Polski jest kontynent Amerykański?

Wszystkie te reformy , podziały na PKP nic nie dały , nie da się uzdrowić czegoś co z gruntu jest złe . Należało wszystko dawno sprywatyzować , ewentualnie zostawić infrastrukturę jako ale przedsiębiorstwo Państwowe , a nie żadną spółkę i odpłatnie po rzeczywistych kosztach udostępniać infrastrukturę firmom prywatnym na jednakowych zasadach
i jednakowych sztywnych cenach , żeby nie było przekrętów.
Te reformy pochłonęły miliardy złotych , pleni się korupcja , związki zawodowe rządzą , co to praca to w tych firmach nikt nie wie.
Przytułek dla nieudaczników i darmozjadów. Dlaczego tak wszyscy bronią ty Państwowych molochów , bo nigdzie im tak dobrze nie , będzie tylko dlaczego my mamy za to płacić.
PO obiecywała prywatyzacje wszystkiego i co , ulega tak wszyscy kacykom , którzy sobie ciepłe posadki znaleźli , związki zawodowe bronią nie ludzi tylko swoich ciepłych posadek i ludziom wciskają kity.
Nie da się zlikwidować korupcji i nadużyć w Państwowych firmach musi być właściciel ,który silna ręka wszystkiego dopilnuje. Właśnie gospodarza prawdziwego gospodarza boją się zatrudnieni w tych
firmach ludzie. Teraz można dorobić po godzinach na państwowym sprzęcie , akwizytorzy , sprzedawcy , coś tam odpala za zamówienie czy kontrakcik i się żyje , a jeszcze jak sie zastrajkuje to i budżet do kieszeni sięgnie. W państwowych firmach ciągle są obyczaje jak za komuny i co najgorsze nie jest to pod presją moralna społeczeństwa , no bo co poniektórzy sobie ten kontrakcik jakoś załatwią , a potem na spotkaniu towarzyskich grzmią ,że złodziejstwo panie w tym kraju tylko,że często to on jest też ten złodziej. NIK nie jest w stanie tego wszystkiego wyplenić i uważam ,że lepiej nawet stracić na prywatyzacji
ale na dłuższą metę nie będzie się do tego dopłacać i więcej się zaoszczędzi.Taki KGHM jest Państwem w Państwie nikt nad tym nie panuje , pensje odbiegają od średnie krajowej w nieprzyzwoity sposób , ci ludzie żerują na dobrze narodowym , bo złożą są naszym wspólnym dobrym i żadna ich zasługa ,że maja zyski bo nie maja żadnego wpływu na koniunkturę i ceny miedzi na świecie.Skandalem jest ,że strajkują jak budżet domaga się dywidendy i my wszyscy to akceptujemy.Należy nie zważać na strajki i po prostu sprywatyzować
a złoża mają dzierżawić od skarbu Państwa wg stawek światowych
za takie złoża.Zysk z dobra narodowego jakim sa złoża ma iść do budżet na budowę infrastruktury i na budowę zamożności Państwa
a nie żeby przejadała to wąska gruba pasibrzuchów. Dotyczyć to powinno wszystkich zasobów naturalnych Państwa.

Gdyby jednostką czasu była "roka", to byłoby półtorej. Ponieważ jest to ROK, to koniecznie musi być PÓŁTORA ROKU!

Wieśniaku Czujko ,jak dalej będziesz tak klecił to też nie pociągniesz dłużej ,jak "półtorej roku"!

A Tusk i Rostowski będą dalej twierdzić, że wszystko jest ok.
Straszyli ludzi, że benzyna za rządów Kaczyńskiego dojdzie do 5,00 zł, a za ich rządów doszła do 5,50 i według nich jest wszystko ok.
Przygotowują nowe podwyżki benzyny po wyborach!!! W/g Tuska może to być 8,00 za litr, bo jemu to nie przeszkadza!
Paliwa na świecie są coraz tańsze (2,8 do 3,5 zł za litr nie mówiąc o USA.
U nas za rządów Tuska, a raczej Rostrojewskiego będzie coraz odważniej - paliwa w górę!!!

A czy jest jakis kraj na świecie w którym kolej jest priorytetem,a w drogach są same dziury?

ale po co wozić węgiel skoro kobiety będą rodzić w domu?