"Przewóz LNG jest dla nas jednym z ważniejszych niszowych nowo stworzonych produktów, które wspólnie z PGNiG chcemy realizować. Podpisany list intencyjny w roku ubiegłym zakłada, że w I kwartale tego roku będą pierwsze [pilotażowe] przewozy LNG ze Świnoujścia do Oświęcimia, a po przetestowaniu, sprawdzeniu możliwości przewozów, już w realnym wykonaniu chcemy podpisać umowę do końca czerwca tego roku na strategiczną, długofalową współpracę w tym nowym obszarze przewozowym, który się tworzy w Polsce" - powiedział Warsewicz w rozmowie z ISBnews.TV.
Prezes wskazał, że pilotażowy transport LNG ma ruszyć w I kwartale tego roku, a techniczne możliwości przewozu będą testowane na jednej trasie: Świnoujście - Oświęcim.
"Potem w miarę sprawdzenia i wyciągnięcia wniosków chcemy tę współpracę rozszerzać i do końca czerwca chcemy podpisać umowę strategiczną dotyczącą przewozu LNG w Polsce, a może również za granicą. Jest to nowa, ciekawa nisza, która się przed nami pojawiła. Jest to strategia tzw. błękitnego oceanu, gdzie wchodzimy w zupełnie dziewiczy rynek, który jest ogromny - a w przypadku Polski bardzo ważny" - podkreślił Warsewicz.
Prezes ocenił, że w II połowie tego roku może dojść do odwrócenia negatywnego trendu na rynku przewozów.
"W tradycyjnych obszarach przewozów towarów masowych ten rynek w roku ubiegłym w porównaniu do roku poprzedniego rzeczywiście się zmniejszył, bo tu jest pewna cykliczność lub koniunkturalność, szczególnie przewozów kruszyw na budowy, czy węgla do kopalń. W roku 2019 zakłady energetyczne miały zapasy węgla, nie konsumowano tego węgla, więc siłą rzeczy przewozy były z tego powodu niższe. A zapowiedzi - jeśli chodzi o realizację inwestycji infrastrukturalnych - mówię tu o GDDKiA i PKP PLK - na ten rok, na następny i kolejny wskazują na dość poważne i duże inwestycje" - podkreślił Warsewicz.
Prezes wskazał też, że potencjał inwestycyjny, a co za tym idzie przewozowy w najbliższych trzech latach będzie prawdopodobnie wysoki.
"Z racji pewnych koniunkturalnych kontraktów, które są podpisywane, realizowane, a później zamykane powoduje wahania w krótszym okresie i z tym mieliśmy do czynienia w roku 2019, ale mamy nadzieję, że w roku 2020 - mniej więcej od połowy roku - ta sytuacja powinna się odwracać" - dodał.
"W naszym przypadku jest potencjał i duża szansa wzrostu" - podsumował prezes PKP Cargo.
PKP Cargo zadebiutowało w 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnym, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej. W 2018 r. miało 5,18 mld zł skonsolidowanych przychodów.
