Alarm w Niemczech. Chiny uzyskają dostęp do infrastruktury krytycznej

- Kanclerz Olaf Scholz przyznaje chińskim komunistom dostęp do infrastruktury krytycznej w Niemczech - pisze w środę portal dziennika "Bild" po tym, jak rząd zatwierdził kompromis w sporze o wejście chińskiego państwowego przedsiębiorstwa żeglugowego Cosco do portu w Hamburgu. Firma, zgodnie z umową, może objąć 24,9 proc. udziałów.

German Chancellor Olaf Scholz gives a speech during the 5th German-Ukrainian Business Forum in Berlin, Germany, 24 October 2022. EPA/CHRISTIAN MARQUARDT / POOL Dostawca: PAP/EPA.

Kanclerz Olaf Scholz przyznaje chińskim komunistom dostęp do krytycznej infrastruktury w Niemczech - pisze Bild

Źródło zdjęć: © PAP | PAP/EPA/CHRISTIAN MARQUARDT / POOL

MLG

26 października 2022, 17:59

- Scholz wsiądzie na pokład samolotu do Chin "z kawałkiem hamburskiego portu dla czerwonych dyktatorów w bagażu" - zauważa "Bild, nawiązując do planowanej na początek listopada wizyty kanclerza Niemiec w Chinach.

Chiny zwiększają strefę wpływów

- Dla Hamburga port to brama do świata. Dla Chin już wkrótce: wrota do naszej krytycznej infrastruktury! Dzięki Scholzowi. Bo odmówił uruchomienia hamulca awaryjnego przeciwko chińskiej umowie - komentuje "Bild".

Chiny inwestują w port w Hamburgu. "To potencjał szantażu przez Pekin"

Dziennik przypomina, że niemiecki kanclerz zignorował w tej sprawie opór współrządzących z SPD partii Zielonych i FDP, sześciu ministerstw federalnych (spraw wewnętrznych, zagranicznych, gospodarki, obrony, transportu, finansów) i ostrzeżenia służb wywiadowczych.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Tajemnicze wycieki z gazociągów. "To koniec pewnej ery. Ta idea się skompromitowała"

Ekspert ekonomiczny Clemens Fuest (Instytut Ifo) stwierdził w rozmowie z gazetą, że "radzenie sobie z inwestycjami zagranicznymi wymaga dobrze przemyślanej ogólnej strategii geoekonomicznej, której Niemcy jak na razie nie posiadają. W przypadku portu w Hamburgu pojawia się pytanie, czy i jak państwo może zapewnić, że ta ważna infrastruktura będzie spełniać swoje zadania, w razie potrzeby, niezależnie od woli właścicieli. Dopóki to jest niejasne, inwestycja Cosco powinna zostać wstrzymana".

Niemcy mają poważny problem. Szukając surowców, pchają się w objęcia Xi Jinpinga

Z kolei ekspert partii CDU ds. ekonomii i Chin Klaus-Peter Willsch powiedział "Bildowi": Nie możemy powtarzać błędów z czasów Schroedera i Merkel. Chiny nie mogą mieć dostępu do naszej infrastruktury krytycznej. Co jeśli Chiny dokonają eskalacji w kierunku Tajwanu i zostaną nałożone sankcje handlowe? Jak wtedy zachowałby się hamburski port Cosco?

Wprawdzie chińskie Cosco (globalna logistyka, spedycja, porty) "musi uzyskać nowe pozwolenie od rządu federalnego za każdym razem, gdy zwiększa swoje udziały w Hamburgu. Ale nawet zagarnięcie przez Rosjan naszych magazynów gazu i rafinerii zaczęło się od udziałów mniejszościowych" - przypomina "Bild".

Źródło artykułu: