![Albo dzieci, albo ślub? Młodych Polaków nie stać na jedno i drugie [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/N2Y1NzkyYVM4UzhJRAJsRnsLbBMCW2IQLBN0WERKfwYhAHlMRB8nXjxDKwoEVylALEEvDRtXPl52UD4TRA9_HT1YPQoHGDcdPFwsHw9WdlM6BXxMChtjBWxTfVdfHXdWdFB7SAlUdlNpBnkcXk53ADpSbAc)
![Tak się rozpędza demograficzny walec. Polska zestarzeje się, zanim się wzbogaci? [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NWZhZjc4YTY7CixZTE9sI3hSeAMKFmJ1L0pgSEwHf2MiWW1cTFInOz8aPxoMGiklLxg7HRMaPjt1CSoDTEJ_eD4BKRoPVTd4PwU4DwcbLWFtDjlYAANjZTxabEdXBXYyd1E4CVMZe25jW28MAlJ5bz5ReBc)
Dlaczego pociągi w Wielkiej Brytanii z przodu pomalowane są na żółto? To nie zmieniało się przez pół wieku
Pociągi w Wielkiej Brytanii - od londyńskiej kolei podmiejskiej aż po kursujący pod Kanałem La Manche skład Eurostar - z przodu pomalowane są na kolor żółty. To jedna z cech charakterystycznych wprowadzona w połowie lat 60. XX wieku ze względów bezpieczeństwa.
Żółte malowanie czoła pociągu w Wielkiej Brytanii miało zapewnić jego lepszą widoczność na szlakach. Wymóg ten wprowadzono w latach 60. ubiegłego wieku 
Kwestię tę wyjaśnia Simon Bradley, autor książki "The Railways. Nation, Network & People" (Wyd. Profile Books, 2016). W połowie lat 60. XX wieku w Wielkiej Brytanii wprowadzono nowe lokomotywy z silnikami Diesla, nowe konfiguracje wagonów pasażerskich, a nawet nowe mundury pracowników kolei.
Wtedy też ujednolicono malowanie pociągów British Rail w barwy korporacyjne.
Podróż pociągiem w przedwojennej Polsce
Żółte malowanie pociągów w Wielkiej Brytanii
"Późniejszym zarządzeniem postanowiono, że lokomotywy i składy pociągów muszą mieć czoła pomalowane na żółto, aby były lepiej widoczne na szlakach. To odpowiednik zderzaków w kolorze czerwonym w lokomotywach parowych" - pisze Simon Bradley.
Dalej zaznacza, że lokomotywy napędzane silnikami Diesla były o wiele cichsze, a także szybsze niż lokomotywy parowe. Żółte barwy ostrzegawcze zapewniały lepszą widoczność z daleka i miały ostrzegać ludzi pracujących w pobliżu linii kolejowych.
Bradley wyjaśnia też, że nakaz żółtego malowania czoła pociągu został zniesiony dopiero w 2016 r. Uznano bowiem, że nowoczesne, silne lampy czołowe zapewniają światło widoczne z tak dużej odległości, że z powodzeniem mogą zastąpić kontrastowe malowanie na żółto.
