Gigant z Chin chce rosnąć też w Europie. Cel to 40 tys. pracowników

Chińska marka samochodów BYD planuje nie tylko ekspansję w sprzedaży w Europie, ale też znaczący wzrost zatrudnienia w zakładach, które mają powstać na naszym kontynencie. Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD, powiedziała Bloombergowi, że producent chce, by do 2030 r. w europejskich zakładach marki pracowało ponad 40 tys. osób.

Stella Li, wiceprezes BYD o planach ekspansji marki w Europie, zdjęcie z 12 października 2026 r.

Źródło zdjęć: © East News | Jumeau Alexis/ABACA

oprac. Bartłomiej Chudy

12 października 2026, 19:09

Stella Li wypowiedziała się w tej sprawie dla Bloomberg TV w trakcie targów motoryzacyjnych w Paryżu. Podkreśliła, że europejskie zaangażowanie chińskiego producenta aut ma charakter długoterminowy. Według niej firma będzie miała wkrótce 10 tys. pracowników w Europie. Jednak to – jej zdaniem – dopiero początek ekspansji.

Ekspansja BYD w Europie. Chodzi o miejsca pracy

Zapytana o plany zatrudnienia do końca tej dekady, oceniła, że w 2030 r. zespół BYD w europejskich zakładach marki będzie liczył "zdecydowanie ponad 40 tys. osób". To uczyniłoby BYD jednym z największych pozaeuropejskich pracodawców w branży motoryzacyjnej na naszym kontynencie.

Od końca października 2024 r. UE stosuje pięcioletnie cła wyrównawcze na samochody elektryczne z Chin. W przypadku aut BYD wynoszą one 17 proc. Są one doliczane do standardowego cła importowego wynoszącego 10 proc. Po tym ruchu producenci z Chin zwiększyli sprzedaż "hybryd" do Europy, które nie zostały objęte cłami. Teraz Bruksela chce ograniczyć również ten kanał ekspansji.

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

Bloomberg podaje też, że BYD może rekrutować załogę wśród pracowników, którzy tracą pracę u europejskiej konkurencji. Firma przygotowuje się obecnie do uruchomienia pierwszej europejskiej fabryki. Zakład powstaje na Węgrzech, ma zatrudniać ok. 10 tys. osób. Rozpoczęcie produkcji masowej planowane jest na czwarty kwartał tego roku.

Niemcy nie radzą sobie z chińską konkurencją. Samochody elektryczne pogrążają eksport

Nowe porozumienie UE i Chin ws. ograniczeń importu aut do Europy

W poniedziałek 12 października Unia Europejska ujawniła szczegóły porozumienia z Chinami ws. ograniczenia importu do Europy samochodów hybrydowych produkowanych w Chinach do 350 tys. sztuk od 2027 r., z możliwością zwiększania limitu o 6 proc. każdego roku.

Nie chodzi przy tym o kolejne cła, lecz kontyngenty ilościowe. Po wykorzystaniu puli kolejne samochody spoza UE nie będą dopuszczane do swobodnego obrotu w państwach Unii. Nie wystarczy wtedy zapłata wyższego cła. Ograniczenia nie mają jednak dotyczyć narodowości producenta, lecz miejsca produkcji samochodu. Europejskie fabryki BYD pozwalałyby na ominięcie tego obostrzenia.

Źródła: Bloomberg, "Financial Times"

oprac. Bartłomiej Chudy