Impact’21 Zmiany organizacji dostaw szansą dla polskiego biznesu

Wybuch pandemii, a w ostatnim czasie także blokada Kanału Sueskiego uwidoczniły konieczność wprowadzenia zmian w dotychczasowych łańcuchach dostaw na świecie, w tym przede wszystkim potrzebę ich skrócenia. Efekt? Polska zajmuje dziś trzecie miejsce w niemieckim imporcie.

Krzysztof Drynda, prezes Polskiej Agencji Inwestycji i HandluKrzysztof Drynda, prezes Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu
Źródło zdjęć: © wp.tv
Monika Rosmanowska

O szansach i wyzwaniach, jakie stoją przed polskimi przedsiębiorcami w związku z zerwaniem łańcuchów dostaw eksperci dyskutują podczas dwudniowego kongresu Impact’21.

– Gdy w chwili wybuchu pandemii wiele krajów zamknęło swoje granice, okazało się, że półproduktów, które cały świat importował z dalekiej Azji, nie dało się sprowadzić. To sprawiło, że zaczęto szukać innych rozwiązań. Dziś poszczególne korporacje zastanawiają się, jak układać swoje łańcuchy dostaw, biorąc pod uwagę odległości geograficzne – tłumaczy Krzysztof Drynda, prezes Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu.

Impact'21_Krzysztof Drynda prezes Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu

Zyskali na tym polscy producenci, którzy szybko odnaleźli się w nowych realiach.

– Polscy przedsiębiorcy, którzy wciąż jeszcze są na dorobku i często są mniej bogatsi od swoich zachodnich partnerów zdecydowanie szybciej reagują na zmieniającą się rzeczywistość. I mamy na to całe mnóstwo przykładów. W ostatnim czasie znaleźliśmy się na trzecim miejscu jeśli chodzi o niemiecki import, wyprzedzając Stany Zjednoczone. Przed nami są tylko Chiny i Holandia. To pokazuje, że polski przedsiębiorca, zmieniając swoje podejście i zasady funkcjonowania, wykorzystał różnego rodzaju nisze i szanse, które się pojawiły – zauważa prezes Drynda.

Impact CEE to ważne środkowoeuropejskie wydarzenie poświęcone innowacjom i rozwojowi gospodarczemu. Podczas wiosennej edycji, która odbywa się w hybrydowej formule w Warszawie w dniach 12-13 maja, ponad 300 ekspertów dyskutuje m.in. o transformacji energetycznej, zielonej ekonomii, Krajowym Planie Odbudowy, rozwoju lokalnego e-commerce, cyberbezpieczeństwie, a także zarządzaniu w polskim sektorze sportowym czy roli kobiet w biznesie.

Płatna współpraca z ImpactCEE
Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Kryzys na rynku paliwa lotniczego. KE i Orlen uspokajają
Kryzys na rynku paliwa lotniczego. KE i Orlen uspokajają
Iran otwiera cieśninę Ormuz. Jest deklaracja polskiego MSZ i kolejnych państw
Iran otwiera cieśninę Ormuz. Jest deklaracja polskiego MSZ i kolejnych państw
Marcin D. aresztowany. Zarzuty dla byłego męża Marty Kaczyńskiej
Marcin D. aresztowany. Zarzuty dla byłego męża Marty Kaczyńskiej
Paliwa w Niemczech tanieją. Obawy jednak rosną
Paliwa w Niemczech tanieją. Obawy jednak rosną
350 mln zł strat. Śledztwo ws. Zondacrypto
350 mln zł strat. Śledztwo ws. Zondacrypto
Trump podziękował Iranowi. Jest reakcja na rynku ropy
Trump podziękował Iranowi. Jest reakcja na rynku ropy
Śledztwo ws. Zondacrypto. Żurek: oszustwa i pranie pieniędzy
Śledztwo ws. Zondacrypto. Żurek: oszustwa i pranie pieniędzy
Jest decyzja Iranu ws. statków handlowych w cieśninie Ormuz
Jest decyzja Iranu ws. statków handlowych w cieśninie Ormuz
"Czarny dzień". Koordynator służb specjalnych komentuje utrzymanie weta ws. rynku krypto
"Czarny dzień". Koordynator służb specjalnych komentuje utrzymanie weta ws. rynku krypto
Tusk o Zondacrypto. Nawet 30 tysięcy osób poszkodowanych
Tusk o Zondacrypto. Nawet 30 tysięcy osób poszkodowanych
Weto blokuje nadzór nad rynkiem krypto. Domański mówi o skutkach dla klientów
Weto blokuje nadzór nad rynkiem krypto. Domański mówi o skutkach dla klientów
Władza mówi o przełomie. Koreański tankowiec ominął cieśninę Ormuz
Władza mówi o przełomie. Koreański tankowiec ominął cieśninę Ormuz