![Istnieje alternatywa dla SAFE. Ale nie spodoba się Polakom [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/ZTEwMWE1dTUkFTtkakp4IGdNbz4sE3Z2MFV3dWoCa2A9RnphalczOCAFKCcqHz0mMAcsIDUfKjhqFj0-akdreyEePicpUCN7IBovMiEeODIjRSlmIAJ3Z3ZHdXpxAzs2aE96ZHEcPmJwFChmdQA7YSBFbyo)
"Jeden z najważniejszych impulsów rozwojowych Polski". Oto co się dzieje na rynku
Polskie lotniska obsłużyły w 2025 roku ok. 65 mln pasażerów, o około 10 procent więcej niż w roku 2024 – poinformował w czwartek pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Maciej Lasek.
Samolot startujący z warszawskiego Lotniska Chopina - zdjęcie ilustracyjne
- W 2025 r. polskie porty lotnicze należały do najszybciej rozwijających się w Europie. Polska jest kluczowym węzłem lotniczym Europy Środkowo-Wschodniej - powiedział Lasek na czwartkowym spotkaniu z dziennikarzami. - Polskie lotniska w ubiegłym roku odprawiły 65 mln pasażerów. To jest wzrost o ok. 10 proc. rok do roku dla całej Polski - poinformował.
Jak dodał, większość z 15 krajowych lotnisk odnotowała w ubiegłym roku wzrosty w obsłudze pasażerów, a liderem w tej kwestii jest warszawskie Lotnisko Chopina. Port musi jednak przejść modernizację, która wpłynie na poprawę przepustowości w porcie.
"Na tym się zarabiało poważne pieniądze". Biznesmen mówi o swoich pierwszych krokach
Lasek tłumaczył, że należy patrzeć na lotnictwo jako na branżę, która jest istotnym elementem rozwoju Polski, co przekłada się na wzrost PKB. Przywołał ostatnie dane, zgodnie z którymi w 2024 r. porty lotnicze w Polsce rosły dwa razy szybciej niż średnia europejska. Wygenerowały łącznie 57,9 mld zł wartości dodanej brutto dla polskiej gospodarki. Jak mówił, średnio 10 tys. 500 zł wynosi przyrost produktu krajowego brutto na każdego dodatkowego pasażera rocznie.
"Jeden z najważniejszych impulsów rozwojowych Polski"
- Transport lotniczy to dziś jeden z najważniejszych impulsów rozwojowych Polski - przyciąga inwestycje, wspiera handel i turystykę, zwiększa mobilność talentów oraz wzmacnia rynek pracy - powiedział Lasek.
Jednocześnie - w jego ocenie - polski, ale także unijny rynek lotniczy musi konkurować z przewoźnikami z krajów spoza Unii Europejskiej, w których nie ma unijnych wymagań i obostrzeń. Chodzi m.in. o udzielanie pomocy publicznej dla linii lotniczych czy wymagania odnośnie parametrów paliwa lotniczego.
- Rozwój branży lotniczej nie tylko w Polsce, ale również w Europie musi być wspierany w UE na takich zasadach, żebyśmy nie przegrywali tej konkurencji z liniami, operatorami, którzy mają zdecydowanie łatwiejsze możliwości prowadzenia biznesu. Uważam, że warunki prowadzenia tego naprawdę trudnego biznesu, jakim jest lotnictwo, powinny być takie same dla wszystkich - wskazał Lasek.
