Kurierzy toną w długach. "Bariera trudna do pokonania"

Zadłużenie rynku kurierskiego w Polsce to łącznie 40,9 mln zł, z czego za aż 29 mln odpowiadają jednoosobowe działalności gospodarcze. Duże firmy kurierskie dobrze odnajdują się na rynku, dla mniejszych jest to trudne. Wysokie koszty w połączeniu z ograniczoną rentownością stają się barierą trudną do pokonania - informuje Krajowy Rejestr Długów.

DPD Courier In Poland
Shipping boxes are seen in a delivery car Krakow, Poland on April 3, 2024. (Photo by Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images)
NurPhoto
box, boxes, company, courier, delivery, parcel, shipment, shipments, shipping boxes, delivery car, april 3, jakub porzycki, nurphoto, logistics, cargo, parcel delivery, courier services, package handling, distribution, freight, postal services, delivery industry, mail order, goods transport, delivery network, delivery vehicle, commerce, trade, consignment, delivery logistics, inventory movement, dispatch.Firmy kurierskie toną w długach
Źródło zdjęć: © getty images | Jakub Porzycki

W ocenie autorów raportu, rozwój rynku kurierskiego napędzany jest przez rosnącą popularność internetowych zakupów, a wzrost zapotrzebowania na ich usługi przed 24 grudnia jest szansą i jednocześnie wyzwaniem.

Świąteczne zakupy generują przychody, z drugiej strony wymagają od firm szybkiego dostosowania się do zmieniających się trendów i potrzeb. Tegoroczne święta będą więc kolejnym sprawdzianem dla branży kurierskiej i e-commerce - wynika z raportu KRD.

Model biznesowy mikrofirm z sektora opiera się na schemacie, w którym podpisują oni umowę z duża firmą i np. leasingują samochód, aby dostarczać przesyłki najczęściej jako tzw. dostawy ostatniej mili. Brak doświadczenia przedsiębiorców prowadzi do niedoszacowania kosztów, gdyż muszą oni poza opłacaniem leasingu, zakupem paliwa i serwisowaniem auta dodatkowo opłacić składki ZUS, podatki i usługi księgowe - podkreślają eksperci.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Sprzedaje 15 tysięcy okularów miesięcznie. "Marża sięga 90 proc."

"To w połączeniu z niskimi marżami sprawia, że prowadzenie działalności staje się dla wielu mikroprzedsiębiorców ogromnym wyzwaniem, co pokazują liczby" - ocenia KRD.

Zgodnie z danymi KRD mikroprzedsiębiorstwa w branży KEP (kurier, ekspres, paczka) odpowiadają za 71 proc. całego zadłużenia tego sektora. JDG zalegają z płatnościami na 29 mln zł, a większe spółki odpowiadają za pozostałe 11,9 mln zł. Na 1338 zadłużonych podmiotów aż 1016 to najmniejsze firmy. Średnia kwota długu w branży wynosi 30,6 tys. zł.

Nie płacą rat kredytów i leasingów

Cytowany w raporcie prezes KRD Adam Łącki ocenił, że wysokie koszty w połączniu z ograniczoną rentownością stają się "barierą trudną do pokonania".

Z danych KRD wynika, że blisko dwie piąte ogólnego zadłużenia w tej branży to przede wszystkim niezapłacone raty kredytów czy leasingu, a jedna trzecia to zobowiązania wobec wtórnych wierzycieli, czyli funduszy sekurytyzacyjnych, które przejęły długi od instytucji finansowych - wyjaśnił Łącki.

KRD poinformował też, że największy dług jest na Mazowszu, gdyż zadłużenie kurierów z tego województwa odpowiada za ponad jedną czwartą całkowitej sumy w Rejestrze i wynosi 10,8 mln zł. - W pozostałych regionach kraju kwoty te również sięgają milionów. W województwie dolnośląskim zadłużenie wynosi blisko 4,2 mln zł, a w śląskim - ponad 4 mln zł - dodano.

Duzi sobie radzą, mali padają

Sandra Czerwińska z Rzetelnej Firmy stwierdziła, że o ile duże firmy kurierskie dobrze odnajdują się na rynku, dla mniejszych jest to trudniejsze. - Co więcej, odsetek firm kurierskich notowanych w KRD jako zadłużone wzrósł pod koniec roku o prawie 7 procent, a liczba przedsiębiorstw z kategorią A lub B, oznaczającą wysoką wiarygodność, zmniejszyła się o 10,5-12,5 proc. - dodała.

Krajowy Rejestr Długów podał, że 35,5 mln zł długu wobec kurierów to zaległości ich kontrahentów, a największy dług, czyli 19 mln zł, mają firmy handlowe. Przedsiębiorstwa z branży transportowej i magazynowej to kolejne 4,6 mln zł, a przemysłowe - 4,2 mln zł długu.

Źródło artykułu:
Wybrane dla Ciebie
Tankowce zawracają z Cieśniny Ormuz. Orlen wydał oświadczenie ws. ropy
Tankowce zawracają z Cieśniny Ormuz. Orlen wydał oświadczenie ws. ropy
LOT zawraca samolot. ZEA zamykają przestrzeń
LOT zawraca samolot. ZEA zamykają przestrzeń
Napięcie w Cieśninie Ormuz. "Żaden statek nie przepłynie"
Napięcie w Cieśninie Ormuz. "Żaden statek nie przepłynie"
Ataki pogłębiają kryzys Iranu. Gospodarka pod rosnącą presją
Ataki pogłębiają kryzys Iranu. Gospodarka pod rosnącą presją
Ropa po 150 dol.? Skandynawia kreśli czarne scenariusze
Ropa po 150 dol.? Skandynawia kreśli czarne scenariusze
Ataki Iranu obejmują Katar. To zagrożenie dla dostaw gazu do Polski? Minister Energii odpowiada
Ataki Iranu obejmują Katar. To zagrożenie dla dostaw gazu do Polski? Minister Energii odpowiada
Atak na Iran zamyka niebo. Loty masowo wstrzymywane
Atak na Iran zamyka niebo. Loty masowo wstrzymywane
Polska sprowadza LNG z Kataru. "Źródło ogromnej niestabilności"
Polska sprowadza LNG z Kataru. "Źródło ogromnej niestabilności"
Czy USA mają gotowy plan politycznej transformacji Iranu? [OPINIA]
Czy USA mają gotowy plan politycznej transformacji Iranu? [OPINIA]
Izrael i USA atakują Iran. Ministerstwo Infrastruktury reaguje
Izrael i USA atakują Iran. Ministerstwo Infrastruktury reaguje
USA i Izrael uderzają w Iran. Stawką jest bomba atomowa
USA i Izrael uderzają w Iran. Stawką jest bomba atomowa
Połączenia do Izraela. LOT podjął decyzję. Jest komunikat
Połączenia do Izraela. LOT podjął decyzję. Jest komunikat