kurierzy

Klienci Allegro i InPostu skarżą się przed świętami na to, że dostawy trafiają do innych punktów. Okazuje się, że paczki dostarcza konkurencyjna firma. Wybrzmiewa też faworyzowanie automatów tej firmy, co umyka uwadze kupującym w pośpiechu klientom.

Niemiecka firma kurierska DHL Express zawiesza część dostaw przesyłek do Stanów Zjednoczonych - podaje BBC. To efekt ceł, wprowadzonych przez administrację prezydenta USA Donalda Trumpa. Przedsiębiorstwo wskazuje na wydłużające się odprawy w związku z taryfami.

Drogi rowerowe w polskich miastach opanowują kurierzy na pojazdach elektrycznych rozpędzających się do ok. 50 km/h. To niebezpieczne i nielegalne - czytamy w czwartkowym "Dzienniku Gazecie Prawnej".

InPost, we współpracy z Ministerstwem Cyfryzacji, wprowadza innowacyjne narzędzie, które pozwoli na weryfikacje ważności prawa jazdy kurierów. Są już efekty. "6 kierowców już nie wyjedzie dzięki temu na polskie drogi jutro - przynajmniej nie pod flagą naszej firmy" - napisał szef InPostu Rafał Brzoska.

W najbliższych dniach, na pewno do końca stycznia, cały proces dotyczący sprawdzania przez przedsiębiorców danych dot. uprawnień do jazdy w centralnym rejestrze CEPiK będzie zautomatyzowany - zapowiedział minister cyfryzacji w reakcji na tragiczny wypadek na Woli.

InPost ma już 25 tys. paczkomatów w Polsce - poinformowała spółka w komunikacie. Na koniec trzeciego kwartału tego roku Grupa InPost dysponowała ponad 79 tys. punktami odbioru. W tym czasie obsłużyła 262 mln przesyłek.

Zadłużenie rynku kurierskiego w Polsce to łącznie 40,9 mln zł, z czego za aż 29 mln odpowiadają jednoosobowe działalności gospodarcze. Duże firmy kurierskie dobrze odnajdują się na rynku, dla mniejszych jest to trudne. Wysokie koszty w połączeniu z ograniczoną rentownością stają się barierą trudną do pokonania - informuje Krajowy Rejestr Długów.

- Z formalnego punktu widzenia tam nie ma żadnej pracy - mówi Marcin Stanecki, szef Państowej Inspekcji Pracy o kurierach i dostawcach. - Kogo mamy skontrolować? Trudno ustalić, kto jest ich pracodawcą, bo warunki i czas ich pracy określa aplikacja, którą z kolei rządzi algorytm - dodaje.

Z poczty skoncentrowanej na listach przeistoczymy się w firmę kuriersko-digitalowo-finansową - zapowiada prezes Poczty Polskiej Sebastian Mikosz. Na liście do zwolnienia jest 9 tys. osób. - Wystarczy przejść się po sortowni, żeby zobaczyć, ile stanowisk nie ma przyszłości - dodaje Mikosz.

Władze niemieckiego oddziału firmy kurierskiej DHL przestaną dostarczać przesyłki do bloku w Duisburgu. Według RTL, mieszkańcy atakowali dostawców, aby kraść paczki.

Elektryczne rowery towarowe zamiast dużych samochodów dostawczych - takimi środkami transportu mają być rozwożone paczki w ścisłym centrum Wrocławia. Specjalnie do tego celu powstanie hub przeładunkowy na parkingu pod Narodowym Forum Muzyki. Projekt ma ruszyć jeszcze w tym roku.

Największa polska platforma e-commerce może zrewolucjonizować rynek, ale wątpliwości nie brakuje, również w samym Allegro - pisze we wtorkowym wydaniu "Dziennik Gazeta Prawna". - Pracujemy nad wprowadzeniem możliwości zakupu alkoholu online - powiedział "DGP" Marcin Gruszka, rzecznik Allegro.

Polacy pokochali odbiór zakupów sieciowych w automatach. Ponad 80 proc. zakupionych paczek trafia do skrzynek maszyn rozstawionych na polskich ulicach. Uszczknąć sobie kawałek tego tortu próbowała Poczta Polska. A jednak poniosła porażkę w tej rywalizacji, bo nie była w stanie zagrozić największemu graczowi.

Firmy kurierskie są wypłacalne, dopóki trafiają na wiarygodnych kontrahentów. Problemy zaczynają się, gdy zleceniodawcy zaczynają ciąć koszty i np. kwestionują wysokość opłat za przewóz towarów. Efekt? Niemal 1,2 tys. przedsiębiorstw z branży ma długi na średnią kwotę 29 tys. zł.

Rynek kurierski nad Wisłą znów rośnie w dwucyfrowym tempie po gorszym 2022 r. Motorem napędowym stały się automaty paczkowe. Nasz kraj w branży za granicą nazywa się wręcz "lockerland" (kraina automatów paczkowych).

W grudniu kurierzy Pyszne.pl zdecydowali się na oddolną akcję strajkową. Firma nie spełniła jednak postulatów pracowników, w związku z czym ci zdecydowali się kontynuować protest. 3 lutego zamierzają nie zgłosić dyspozycyjności. Akcja będzie miała miejsce w Krakowie, Poznaniu, Gdyni, Bydgoszczy i Warszawie.

Kurierzy Pyszne.pl zdecydowali się na oddolną akcję strajkową. Żądają przywrócenia dodatków stażowych, bonusów za pracę w trudnych warunków oraz przywrócenia dodatków dla starszych kurierów wykonujących dodatkowe obowiązki.

Tegoroczny świąteczny szczyt paczkowy będzie inny niż wszystkie do tej pory – zamiast boomu czeka nas hamowanie. Firmy z branży kurierskiej podnoszą ceny usług i wprowadzają dodatkowe opłaty - pisze w poniedziałek "Rzeczpospolita". Spowolnienie dynamiki w branży e-commerce przekłada się na słabsze wyniki sektora kurierskiego w Polsce. Tym, co najbardziej bezpośrednio wpłynęło na firmy, jest wzrost cen paliw.

Pandemia doprowadziła do boomu na e-zakupy i dostawy. Wojna w Ukrainie jedynie na chwilę go zahamowała. Motorem okazały się dostawy posiłków i zakupów spożywczych. Najwięcej firm właśnie z tych branż wpisało sobie w KRS kod związany z handlem online.

- Rośnie liczba skarg na kurierów i dostawców - powiedziała warszawska rzecznik konsumentów Małgorzata Rothert. Mieszkańcy stolicy coraz częściej robią zakupy z dowozem, a nie wszystkie firmy potrafią sprostać rosnącemu popytowi.

Zakupy dostarczane w 15 minut możliwe są dzięki sieci magazynów zlokalizowanych w okolicach dużych osiedli. To tak zwane dark stores. Problem w tym, że nie są to zbyt okazałe budynki, raczej szpecące okolicę niż się w nią komponujące, a do tego wokół nich panuje ciągły ruch od wczesnych godzin rannych po późny wieczór. Amsterdam to prawdopodobnie pierwsze miasto na świecie, które zakazało ich stawiania.

Przed nami Black Friday, a zaraz potem święta Bożego Narodzenia. To szczyt paczkowy, w którym firmy kurierskie przeżywają prawdziwe oblężenie. Dlatego szukają wsparcia i zwiększają zatrudnienie. Jeśli pracownik przetrwa świąteczną gorączkę i sprawdzi się w czasie największego piku, ma szansę na stałą pracę. Takie deklaracje składa choćby DPD czy Amazon.

Firmy pocztowe coraz mocniej opierają się na dostawach do automatów. Szczególnie w dużych miastach, gdzie tempo wzrostu ich liczby bije rekordy - pisze "Rzeczpospolita".

Pandemia koronawirusa rozwinęła w Polsce sieci tzw. dark stores, czyli magazynów, z których kurierzy dostarczają zakupy do domów klientów w takich cenach, jak w sklepach. Na rynek właśnie wkracza kolejny gracz.

Padli ofiarą nieuczciwego pracodawcy i systemu, który spycha ryzyko z dużych firm na zwykłych kierowców. Musieli spać w lecie, a o jedzenie prosić Caritas.