![Podatkowy absurd w Polsce. Tysiące osób dostały "prezent" [OPINIA]](https://v.wpimg.pl/YjFhOGJhdgsnCjl0ZRN7HmRSbS4jSnVIM0p1ZWVbaF4-WXhxZQ4wBiMaKjclRj4YMxguMDpGKQZpCT8uZR5oRSIBPDcmCSBFIwUtIi5HbVIiXH5-fVp0D3BaeGp-CWpTawp9dXJFaVh2UC12K1A7C3ddbTo)
Innsbruck dołączył do siatki połączeń z Lotniska Chopina na przełomie listopada i grudnia 2024 r. jako trasa, która miała być hitem dla narciarzy. W sezonie zimowym LOT wykonał 18 rotacji (lotów tam i z powrotem) Boeingami 737, podczas gdy jego konkurent Austrian Airlines 13 razy poleciał w obu kierunkach Embraerami 195.
"Brak sobotnich slotów czyni trasę nieatrakcyjną dla biur podróży i narciarzy, gdyż pakiety noclegowo-karnetowe w Alpach trwają od soboty do soboty" - pisze rynek-lotniczy.pl.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
"Lotniska nie mogą na nich zarabiać". Ekspert o filozofii tanich linii lotniczych
LOT kasuje zimową trasę do Innsbrucku
Trasę między Warszawą i Innsbruckiem Austrian Airlines obsługują właśnie w soboty. "Anulacja sezonowego kierunku motywowana jest: ograniczoną dostępnością slotów w soboty oraz względami operacyjnymi. Piątkowe operacje byłyby znów nieopłacalne, gdyż polskim touroperatorom trudno jest wypracować z hotelarzami specjalne porozumienie, a LOT realizował rejsy LO229 i powrotny LO230 w formule charter-mix, więc sporą część foteli rezerwowały biura podróży" - czytamy dalej.
W sezonie zimowym 2025/2026 LOT zapowiedział już otwarcie trzech nowych tras z Warszawy - do Rovaniemi w Finlandii, Marrakeszu w Maroku i Malagi w Hiszpanii.
Jestem wydawcą newsów i prowadzę sekcję money.pl/mobility, poświęconą transportowi. Specjalizuję się w tematyce rynku lotniczego i motoryzacyjnego. W latach 2016-2021 byłem dziennikarzem i wydawcą w Business Insider Polska. Wcześniej byłem związany z Gazetą Wyborczą, Gazetą Wrocławską i Akademickim Radiem LUZ. Ukończyłem zdrowie publiczne na Uniwersytecie Medycznym we Wrocławiu, zarządzanie na Uniwersytecie Ekonomicznym we Wrocławiu oraz prawo lotnicze na Uczelni Łazarskiego w Warszawie.
