Modernizują linię kolejową w woj. śląskim. Oto prędkość, z jaką pojadą pociągi

Zamówiona przez PKP Polskie Linie Kolejowe w październiku 2023 r. modernizacja odcinka linii kolejowej nr 139 między Tychami a Goczałkowicami posuwa się zgodnie z planem - przekazał zarządca infrastruktury. Wartość inwestycji przekracza 960 mln zł netto.

Prace realizowane na tym odcinku są częścią większej modernizacji magistrali kolejowej E65, obejmującej trasy od Będzina do Zebrzydowic, jak podaje PKP PLK w komunikacie. Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przewidziano rozbudowę istniejących linii z dwóch do czterech torów, co ma zwiększyć przepustowość i poprawić oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.

- Intensywne prace postępują, ale mieszkańcy Pszczyny, Piasku i Goczałkowic korzystają już z efektów inwestycji - zaznaczyła Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK.

Przedstawicielka zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce podała, że na odcinku Kobiór – Pszczyna – Goczałkowice pociągi kursują już po nowych torach. Dotychczas wymieniono prawie 30 km torów, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem.

Nowoczesna nastawnia w Pszczynie przejęła kontrolę nad ruchem między Tychami a Czechowicami-Dziedzicami, a pasażerowie mogą korzystać z przebudowanych przystanków Piasek i Goczałkowice, przy czym w tej drugiej lokalizacji trwa wykańczanie nowego przejścia pod torami, które ma zostać oddane do użytku w drugim kwartale 2026 r.

PKP PLK, informując o efektach inwestycji dodaje, że gruntownie zmodernizowano przejazdy kolejowo-drogowe przy ul. Dworcowej w Piasku, ul. Katowickiej w Pszczynie i ul. Szkolnej w Goczałkowicach. W nowe urządzenia wyposażono przejazdy przy ul. Bieruńskiej w Pszczynie i ul. Powstańców Śląskich w Piasku.

Obecnie prace koncentrują się na odcinku Tychy – Kobiór, gdzie trwa wymiana torów i budowa nowych peronów na przystankach Tychy Żwaków i Kobiór. W Pszczynie pojawiają się nowe bezkolizyjne skrzyżowania, co znacząco poprawi bezpieczeństwo ruchu.

Dzięki modernizacji linia uzyska większą przepustowość, a pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Z przebudowanych zostanie wiele obiektów inżynieryjnych, co obejmuje wymianę kilkudziesięciu kilometrów torów i sieci trakcyjnej.

Prace mają zakończyć się do końca 2027 r., a cała inwestycja stanowi część większego projektu o łącznej wartości 7 mld zł.

Źródło: PAP