Jak tłumaczy serwis, niemiecki rząd wprowadził w maju dwumiesięczny rabat paliwowy. Obniżka podatku energetycznego na benzynę i diesla oznacza uszczuplenie wpływów budżetowych Niemiec o około 1,6 mld euro ,czyli ok. 800 mln euro miesięcznie. Greenpeace wyliczył, że już w pierwszym miesiącu działania obniżki podatku największe firmy paliwowe miały porównywalny z tą drugą kwotą dodatkowy zysk.
Organizacja podała, że sam maj 2026 r. przyniósł koncernom nadzwyczajny zysk w wysokości 702 mln euro. Greenpeace używa tego pojęcia wobec pieniędzy, które pojawiają się dzięki szczególnym okolicznościom, a nie zwykłej działalności biznesowej. Obecny wzrost cen paliw to efekt ataku USA i Izraela na Iran i blokady cieśniny Ormuz, która była tego konsekwencją.
DLA CIEBIEPrzetestował setki zawodów. Który wybrałby na start? - Wojciech Kaczmarczyk II Pierwsza praca #4
Greenpeace oparł swoje wyliczenia na marżach brutto stacji paliw, czyli różnicy między ceną zakupu a ceną sprzedaży benzyny i diesla. Szacunek zużycia paliw w maju organizacja przygotowała na podstawie najnowszych dostępnych danych Eurostatu z maja 2024 r., a następnie odniosła je do maja 2026 r.
Jak przypomina Bild, już na początku maja eksperci wskazywali sygnały zawyżania cen paliw.
Zyski koncernów paliwowych rosły też przed rabatem
Z analizy wynika, że branża paliwowa zarabiała więcej także przed uruchomieniem ulgi. Według obliczeń w marcu koncerny uzyskały 809 mln euro więcej niż przed wojną z Iranem, a w kwietniu było to 901 mln euro. W efekcie łączny dodatkowy zarobek firm naftowych w ciągu trzech miesięcy miał sięgnąć 2,4 mld euro.
W niemieckiej polityce pojawiał się wcześniej pomysł, by państwo odebrało firmom tego typu nadzwyczajne zyski. Przeciwko temu rozwiązaniu wypowiadał się jednak kanclerz Friedrich Merz. Greenpeace zarzuca rządowi błędną politykę podatkową i przekonuje, że miliardy z ulg rozdzielono zbyt szeroko, bez realnej kontroli efektów.
Rabat paliwowy ma wygasnąć w czerwcu. Pod koniec maja minister transportu Patrick Schnieder odrzucił możliwość przedłużenia programu.
Z kolei Polska planuje wprowadzenie takiego podatku. Tydzień temu minister finansów i gospodarki Andrzej Domański skierował do konsultacji zmodyfikowany projekt ustawy podatku od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania niektórych paliw ciekłych i ich obrotu osiągniętych w 2026 r. Wysokość podatku od nadzwyczajnych zysków od firm paliwowych za okres od marca do grudnia 2026 r. szacowana jest łącznie na 5 mld zł. Podstawa opodatkowania dla Orlenu szacowana jest na 4 mld zł.
Źródło: Bild, PAP
Skupiam się na sprawach, które dotyczą portfeli Polaków. Piszę o makroekonomii, handlu, polityce społecznej i rynku nieruchomości. Poruszam też tematy geopolityczne.
