Porażka Wizz Aira na Bliskim Wschodzie. Zamyka spółkę-córkę w Abu Dhabi

"Wizz Air Holdings PLC ogłasza strategiczną reorganizację, która wzmacnia siłę i koncentrację spółki w Europie Środkowej i Wschodniej oraz na wybranych rynkach Europy Zachodniej. Decyzja ta wynika z kompleksowej ponownej oceny dynamiki rynku, wyzwań operacyjnych i wydarzeń geopolitycznych na Bliskim Wschodzie" - czytamy w komunikacie węgierskiego taniego przewoźnika.

Oznacza to zawieszenie wszystkich lokalnych operacji lotniczych od 1 września wykonywanych przez Wizz Air Abu Dhabi. Poinformowano też, że węgierski przewoźnik "zamierza wyjść z joint venture w przyszłości i skupić się na swoich głównych rynkach".

Spółka Wizz Air Abu Dhabi zaczęła działalność pięć lat temu, dając podwaliny pod zdobywanie kolejnych rynków poza Europą, takich jak Bliski Wschód, Indie i Afryka. Z Abu Dhabi przewoźnik latał też do Moskwy - po rosyjskiej agresji na Ukrainę zawiesił te połączenia. Plan ich wznowienia od października 2022 r. spotkał się z falą krytyki, Wizz Air wycofał się z tej decyzji.

Spółka powstała jako joint-venture z państwowym podmiotem Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), w rękach którego znalazło się 51 proc. udziałów.

Działalność Wizz Air Abu Dhabi rozpoczął w listopadzie 2020 r., dysponując flotą dwóch samolotów Airbus A321neo. Jozsef Varadi, szef grupy Wizz Air, zapowiadał, że w kolejnych latach flota przewoźnika zbazowana w Zjednoczonych Emiratach Arabskich może sięgnąć 100 samolotów.

Z danych ch-aviation dla money.pl wynika, że dziś we flocie Wizz Air Abu Dhabi jest 12 samolotów z rodziny A321, a spółka oczekiwała na dostawę pierwszego Airbusa A321XLR. Średni wiek floty w spółce-córce Wizz Aira to 5,8 lat, a łączna pojemność foteli (capacity) to 3035 miejsc.