"Prace projektowe nad CPK nie zostały wstrzymane". Maciej Lasek zapewnia

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego kolejny raz musi odpowiadać na pytania dotyczące przyszłości megalotniska. W ostatnim czasie znów rozgorzała dyskusja dotycząca potencjalnej rezygnacji z CPK. W odpowiedzi na te głosy polityk stwierdził, że rząd nie chce wyrzucić tego projektu do kosza.

Nikt nie mówi o kasowaniu projektu, ale o jego 'urealnianiu' – stwierdził Maciej Lasek.

Zaznaczył przy tym, że ostateczne koszty mogą okazać się większe, niż pierwotnie zakładano. Przywołał za przykład przekop przez Mierzeję Wiślaną, który "miał kosztować 800 mln zł, a ostatecznie jego koszt osiągnął 2,1 mld zł i jeszcze trzeba sto kilkadziesiąt milionów zł wydać, żeby statki mogły zawijać do portu w Elblągu".

Członek rządu dodał, że wiele osób zapomina, iż projekt CPK obejmuje nie tylko lotnisko, ale całą sieć komunikacyjną, w tym kolejową. Przypomniał, że koszty budowy tylko pierwszego odcinka linii dużych prędkości – tzw. Y łączącego Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem – szacowane są na 155 mld zł.

Jego zdaniem specjaliści od transportu kolejowego oceniają, że na planowanych tzw. szprychach, czyli liniach dużych prędkości zbiegających się w CPK, liczba przewożonych pasażerów będzie zbyt mała, by miały one sens ekonomiczny. Według niego niektóre szacunki przewidują, że pociągi będę obłożone tylko w 15 proc.

Tymczasem francuskie koleje dużych prędkości pokazują, że obłożenie powinno wynosić co najmniej 50, a nawet 70 proc. – oszacował Maciej Lasek.

Wcześniej w rozmowie z oko.press pełnomocnik rządu ds. CPK stwierdził, że koszty inwestycji szacowane dziś są na 70-80 mld zł. – Nie stać nas na CPK w takim kształcie, jak chciał rząd PiS – stwierdził w tej rozmowie Maciej Lasek.

Spór dotyczący zasadności realizacji CPK pogłębił się po pierwszych deklaracjach przedstawicieli rządu Donalda Tuska w tej sprawie. Zwolennicy lotniska oczekiwali od władzy stanowczego zapewnienia o zamiarze budowy portu. Do tej pory takiego nie uzyskali. W zamian pojawiła się m.in. koncepcja rozbudowy Lotniska Chopina w Warszawie.

Centralny Port Komunikacyjny ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów ma być wybudowany port lotniczy.

W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe: węzeł przy porcie lotniczym i połączenia na terenie kraju, które mają umożliwić przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa.