Rekordowy rok dla polskich portów. Oto co napędza wyniki

Według danych portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu, przeładunki osiągnęły rekordowe wielkości dzięki inwestycjom wspieranym zarówno przez rząd, jak i UE oraz podmioty prywatne.

"Wyniki potwierdzają, że polskie porty odgrywają coraz ważniejszą rolę w międzynarodowych łańcuchach logistycznych. W ubiegłym roku w bałtyckich terminalach przeładowano rekordową liczbę kontenerów oraz innych ładunków" - mówi w "PB" Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.

Przeładunki kontenerów w 2025 roku osiągnęły 3,9 mln TEU (miara kontenerów 20-stopowych), co oznacza wzrost o 18 proc. względem poprzedniego roku. Gdyńskie porty zanotowały wzrost o 5 proc., Gdańskie o 23 proc., a Szczecińskie aż o 44 proc.

Całkowita masa towarów przeładowywanych w polskich portach również wzrosła, osiągając 141 mln ton, co stanowi prawie 5 mln ton więcej niż rok wcześniej. Szczególnie wyróżniały się terminal LNG w Świnoujściu oraz przeładunki stalowych produktów.

Zmieniła się także struktura eksportowanych towarów: zmalał eksport drewna o 44 proc., a zboża o 17 proc. Przeładunek węgla, który w 2023 roku gwałtownie wzrósł z powodu sankcji na Rosję, w ostatnim roku spadł do 9,3 mln ton.

"W tym roku w budżecie państwa na gospodarkę morską przewidzieliśmy rekordową kwotę blisko 3 mld zł, o 49,5 proc. większą niż w poprzednim” - powiedział wiceminister.