Ta firma to barometr światowego handlu. Właśnie wydała ostrzeżenie

Maersk, duńska firma żeglugowo-logistyczna, barometr globalnego handlu zapowiedziała, że spodziewa się spowolnienia globalnego popytu na kontenery morskie w 2022 roku, w związku z osłabieniem zaufania konsumentów i zatorami w łańcuchu dostaw.

A view of a ship with containers on top at Chittagong Port.
CHITTAGONG, BANGLADESH - 2021/11/17: A view of a ship with containers on top at Chittagong Port.
Chittagong Port on the banks of the Karnaphuli river is Bangladesh's main seaport. (Photo by Md Manik/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
SOPA Images
view, views, containers, chittagong port, port, kurnofuly river, shipyard cranes, ships, trade, import, export, karnaphuli, craneMaersk spodziewa się, że w 2022 r. zanotuje zysk operacyjny na poziomie około 31 mld USD
Źródło zdjęć: © Getty | SOPA Images

Duńska firma żeglugowa i logistyczna, jedna z największych na świecie poinformowała, że w drugim kwartale załadowała na statki o 7,4 proc. mniej kontenerów w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r., co skłoniło ją do zrewidowania całorocznych prognoz dla działalności kontenerowej.

Maersk oczekuje teraz, że popyt będzie w dolnej części swojego zakresu, między -1 a 1 proc. w 2022 r., ponieważ "rosnąca inflacja i ceny energii zaciemniają globalną perspektywę gospodarczą".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Polscy przedsiębiorcy dobrze przygotowani. "Zadziałały wschodnioeuropejskie instynkty"

Portal CNBC inoformuje, że Maersk ostrzegł, że spowolnienie jest szczególnie wyraźne w Europie, gdzie zapasy gromadzą się w portach i magazynach w miarę słabnącego popytu konsumentów.

Wojna Rosji w Ukrainie i blokady spowodowane pandemią COVID-19 w Chinach tylko pogorszyły te problemy z zatorami — informuje portal.

Ciągłe zatory i zaburzenia podstaw podaży i popytu w branży logistycznej zwiększają niepewność związaną z perspektywą stawek za przewóz towarów — przekazała firma w oświadczeniu cytowanym przez CNBC.

Maersk spodziewa się, że w 2022 r. zanotuje zysk operacyjny na poziomie około 31 mld USD, wobec wcześniejszych szacunków na poziomie 24 mld USD.

Branża żeglugi kontenerowej skorzystała z wyższych stawek frachtowych, ponieważ firmy musiały płacić rekordowe kwoty za transport swoich towarów w obliczu wielu zakłóceń na rynku.

Wybrane dla Ciebie
Kapitanowie wolą nie ryzykować. Robi się tłoczno przed i za Cieśniną Ormuz
Kapitanowie wolą nie ryzykować. Robi się tłoczno przed i za Cieśniną Ormuz
Paraliż lotniczy na Bliskim Wschodzie. Oto co trzeba wiedzieć
Paraliż lotniczy na Bliskim Wschodzie. Oto co trzeba wiedzieć
Chaos w Dubaju. Podróżni koczują w  terminalu, miasto opustoszało
Chaos w Dubaju. Podróżni koczują w terminalu, miasto opustoszało
Atak na tankowiec w pobliżu Cieśniny Ormuz. Cztery osoby ranne
Atak na tankowiec w pobliżu Cieśniny Ormuz. Cztery osoby ranne
"Relacje o charakterze kolonialnym". Obawy państw Mercosur ws. umowy z UE
"Relacje o charakterze kolonialnym". Obawy państw Mercosur ws. umowy z UE
Czesi na polskich torach. Oto co RegioJet i Leo Express oferują od 1 marca
Czesi na polskich torach. Oto co RegioJet i Leo Express oferują od 1 marca
W cieniu uderzenia w Iran. Tak USA szykują "broń" nowej generacji
W cieniu uderzenia w Iran. Tak USA szykują "broń" nowej generacji
Co może zrobić Iran? "Ma duże zapasy min i rakiet krótkiego zasięgu"
Co może zrobić Iran? "Ma duże zapasy min i rakiet krótkiego zasięgu"
Kto przejmie władzę w Iranie po upadku reżimu? Donald Trump zabrał głos
Kto przejmie władzę w Iranie po upadku reżimu? Donald Trump zabrał głos
Ali Chamenei nie żyje. Sprawował niemal absolutną władzę w Iranie
Ali Chamenei nie żyje. Sprawował niemal absolutną władzę w Iranie
Tankowce zawracają z Cieśniny Ormuz. Orlen wydał oświadczenie ws. ropy
Tankowce zawracają z Cieśniny Ormuz. Orlen wydał oświadczenie ws. ropy
LOT zawraca samolot. ZEA zamykają przestrzeń
LOT zawraca samolot. ZEA zamykają przestrzeń