maersk

Panama oficjalnie unieważniła umowy portowe z hongkońskim CK Hutchison, przekazując tymczasowe zarządzanie terminalami w rejonie Kanału Panamskiego duńskiej firmie Maersk i szwajcarskiej MSC. Ostateczna decyzja zapadła po wyroku Sądu Najwyższego.

Bimco, największa światowa organizacja zrzeszająca armatorów i pośredników w handlu morskim, ostrzega przed rosnącym zagrożeniem dla żeglugi handlowej wokół Półwyspu Arabskiego. Oceniono, że po ataku USA na obiekty nuklearne Teheranu statki powinny "unikać irańskiego wybrzeża".

Akcje duńskiego giganta Maersk, uważanego za barometr światowego handlu, odnotowały w czwartek rano znaczący wzrost po ogłoszeniu przez prezydenta USA Donalda Trumpa 90-dniowego wstrzymania podwyżek ceł dla wybranych krajów. Potwierdza to też optymizm odnotowany na światowych giełach.

System transatlantyckich przewozów morskich notuje zaskakująco dobre wyniki finansowe w czwartym kwartale 2024 roku. Akcje firmy wzrosły o 9 proc., co jest najlepszym wynikiem od 2020 roku. Spółka odnotowała też znaczący wzrost zysków w ujęciu rocznym, co może świadczyć o kondycji globalnej gospodarki.

Gdańsk od przyszłego roku straci bezpośrednie dostawy kontenerowe z Azji na rzecz niemieckich portów. Duński konglomerat Maersk wyjaśnia money.pl, co spowodowało, że zmienia strategię. Gdańsk ma jednak pozostać jedną z bram na Bałtyku.

Zarządca Kanału Panamskiego ograniczył liczbę obsługiwanych statków przez niski poziom wody. To kolejne zakłócenie dla globalnego handlu morskiego. I są tego już pierwsze konsekwencje. Firma Maersk część ładunków przewiezie koleją, co wydłuży czas transportu.

Duński operator kontenerowy Maersk oraz niemiecka firma tej branży Hapag-Lloyd nadal wstrzymują transport przez Morze Czerwone z powodu groźby ataków przeprowadzanych na statki przez bojowników jemeńskiego ruchu Huti - poinformowały obie te firmy.

Duńska firma Maersk poinformowała o zawieszeniu na czas nieokreślony rejsów przez Morze Czerwone. Jeszcze pod koniec grudnia gigant transportu kontenerowego deklarował, że szykuje się do powrotu na akwen.

Maersk informuje, że opóźni transfer statków przez Morze Czerwone o 48 godzin po tym, jak jeden z jego kontenerowców został zaatakowany dwukrotnie w ciągu doby.

Maersk, druga na świecie pod względem wielkości firma zajmująca się transportem kontenerowym, zapowiedziała, że przygotowuje się do powrotu na Morze Czerwone. To efekt zapowiedzi utworzenia specjalnej grupy do ochrony statków przed atakami ze strony rebeliancki ruch szyickich Huti z Jemenu.

Duński gigant z branży logistycznej planuje łącznie zredukować 10 tys. etatów. Wszystko przez spowolnienie gospodarcze, przez które spada zainteresowanie usługami oferowanymi przez Maersk. Firma zdecydowała się na ten krok, by ratować tegoroczny wynik finansowy.

Svitzer będący częścią największego operatora kontenerowego Maersk, nieoczekiwanie zdecydował o zawieszeniu umowy z kontrolowanym przez Rosjan projektem Sachalin 2 na czarter 4 holowników. Aby zapobiec wypłynięciu jednostek, Sakhalin Energy, na drodze sądowej, wymógł nakaz ich zatrzymania.

Maersk, duńska firma żeglugowo-logistyczna, barometr globalnego handlu zapowiedziała, że spodziewa się spowolnienia globalnego popytu na kontenery morskie w 2022 roku, w związku z osłabieniem zaufania konsumentów i zatorami w łańcuchu dostaw.

Duński operator kontenerowców Maersk wstrzymuje wszystkie kontenerowce płynące do Rosji - podał we wtorek Reuters. Wyjątek stanowi jedynie transport artykułów spożywczych, medycznych i humanitarnych. "Ponieważ sankcje mają już bezpośredni i pośredni wpływ na stabilność i bezpieczeństwo naszych operacji, nowe rezerwacje Maersk w żegludze oceanicznej i śródlądowej do i z Rosji zostaną tymczasowo zawieszone" - wyjaśnia firma.

Niedawno zakupiona platforma wiertnicza spółki Lotos Petrobaltic o nazwie Giant ma planowo dotrzeć do Gdańska w najbliższy weekend. Jednostka mierząca 84 metry długości i 90 metrów szerokości wyruszyła z duńskiego portu kilka dni temu.

To pierwszy taki transport w historii handlu morskiego. Kontenerowiec Mette Maersk napędza głównie używany olej spożywczy. Dzięki tej technologii udało się zredukować emisję o 85 proc.

84 metry długości i 90 szerokości - to wymiary platformy wiertniczej, jaką od Duńczyków kupiła spółka zależna Lotosu. Będzie to największa platforma firmy na Bałtyku.

Największa z firm transportujących kontenery po morzach i oceanach świata, czyli A.P. Moller-Maersk podpisała umowę z IBM, która może zrewolucjonizować branżę. Wykorzystując technologię blockchain, czyli tę, która jest podstawą działania kryptowalut, mają zamiar stworzyć globalną platformę handlową i zaoszczędzić miliardy dolarów.

Duński koncern A.P. Moeller-Maersk działający głównie w branży transportu morskiego i energii, brytyjska firma WPP - gigant z branży reklamy i public-relations, oraz terminale w największym w Europie porcie w Rotterdamie padły we wtorek ofiarą ataków hakerskich.