.
W ubiegłym miesiącu premier Beata Szydło przekonywała, że budowa gazociągu Baltic Pipe jest strategicznym projektem. Ma ona umożliwić dostawy "błękitnego paliwa" z Norwegii. Realizacja pomysłu, który zrodził się w czasie rządów AWS, w 2001 roku została zarzucona przez rząd Leszka Millera.
Prezes Gaz Systemu Tomasz Stępień mówił na konferencji, że jego koncern policzył ile traci Polska przez realny brak możliwości zakupu gazu od innych niż rosyjskich dostawców gazu od innych niż rosyjskich, dostawców gazu. Gazprom zawyżał ceny w kontrakcie z Polską, bo miał na naszym rynku pozycję monopolistyczną.
Ułożony na dnie Bałtyku 300-kilometrowy gazociąg Baltic Pipe, który miałby przebiegać ze Świnoujścia do okolic Kopenhagi, otworzyłby drogę do gazu ze złóż norweskich. PGNIG zakłada, że w 2022 roku będziemy można zaimportować 7 miliardów metrów sześciennych "błękitnego paliwa".
Prezes przyznał, że koncern rozważa dwa warianty rozwoju polskiego rynku gazu. Pierwszy zakłada dostawy surowca na cały polski rynek gazu z połączeń dostępnych na zachodzie kraju. Ten plan uwzględnia rozwój przepustowości gazoportu w Świnoujściu z 5 do 10 mld m3 gazu oraz gazociąg norweski. Drugi scenariusz zakłada budowę kolejnego terminalu LNG tym razem w okolicy Gdańska. Byłby to obiekt podobny do tego, który funkcjonuje w litewskiej Kłajpedzie. Tam zacumowany jest statek posiadający możliwość magazynowania i regazyfikacji gazu skroplonego.