Wielkie miasto w USA zagrożone. Ludzie muszą się przenieść

Nowy Orlean przekroczył "punkt bez powrotu" wobec wzrostu poziomu morza pisze "The Guardian". Autorzy analizy z "Nature Sustainability" twierdzą, że przygotowania do przenosin ludności powinny ruszyć natychmiast.

NEW ORLEANS, LOUISIANA, UNITED STATES - 2025/07/12: Crescent Park, a park in the Bywater neighborhood of New Orleans, Louisiana, overlooking the Mississippi River, is pictured from a pedestrian bridge. The Bywater is a neighborhood which began undergoing gentrification after Katrina. On August 29, 2005, Katrina struck the Gulf of Mexico, devastating the city of New Orleans in the United States. Twenty years later, although physical reconstruction has taken place, its residents still suffer from psychological disorders such as anxiety, depression, and post-traumatic stress. (Photo by Apolline Guillerot-Malick/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)

Nowy Orlean zagrożony

Źródło zdjęć: © GETTY | SOPA Images

oprac. Przemysław Ciszak

5 maja 2026, 08:48

Dźwięk został wygenerowany automatycznie i może zawierać błędy

Poza samym poziomem wód problemem jest erozja mokradeł i osiadanie wybrzeża w stanie Luizjana. Naukowcy szacują wzrost poziomu morza o 3-7 m oraz utratę trzech czwartych pozostałych mokradeł, co może przesunąć linię brzegową nawet o 100 km w głąb lądu i odciąć m.in. Nowy Orlean i Baton Rouge.

W analizie podkreślono, że miasto liczące ok. 360 tys. mieszkańców może zostać otoczone wodami Zatoki Meksykańskiej jeszcze przed końcem XXI w.

Współautor pracy Jesse Keenan z Tulane University stwierdził: "W ujęciu paleoklimatycznym Nowy Orlean już zniknął, pytanie brzmi tylko: ile czasu mu zostało".

Kiedyś znalazł nóż w oponie. Mówi o konsekwencjach pracy w UOKiK

Skala ryzyka rośnie mimo miliardów dolarów wydanych po huraganie Katrina (2005 r.) na wały, śluzy i pompy - ocenia "Nature Sustainability".

Wciąż rośnie poziom wody w rzece Mississippi

Artykuł przypomina też o sporach wokół działań adaptacyjnych: gubernator Jeff Landry wycofał projekt Mid-Barataria Sediment Diversion o wartości 3 mld dolarów, a dodatkowo niepewne są roszczenia wobec firm paliwowych po decyzji Sądu Najwyższego USA w sprawie m.in. 740 mln dolarów od Chevron.

Źródło: The Guardian, Nature Sustainability