Czegoś takiego nie było od lat. Rosjanie wysyłają lodołamacze

Najwięcej problemów mają statki o niewystarczająco wytrzymałych kadłubach. Rosyjskie lodołamacze obecnie eskortują jednostki, które nie posiadają odpowiedniej klasy lodowej.

Rosjanie zdecydowali się jednocześnie wysłać na wschodnią część Zatoki Fińskiej dodatkowe lodołamacze, by udrożnić kanały żeglowne - pisze agencja.

Rosyjskie media informowały w tym miesiącu, że w obliczu trudnych warunków lodowych zagraniczny statek uderzył w nabrzeże portu naftowego w Ust-Łudze i uszkodził dźwig, wykonując manewr skrętu.

Według fińskich służb przestarzałe i nie w pełni sprawne tankowce rosyjskiej floty cieni zwiększają ryzyko wycieku ropy, ponieważ nie są przystosowane do żeglugi w warunkach zlodzenia.

- Jeśli ropa wycieknie do morza, środowisko może pozostać zanieczyszczone przez wiele lat, ponieważ zbieranie ropy z lodu jest trudniejsze niż z wody - przestrzegł zastępca dowódcy Fińskiej Straży Przybrzeżnej dla Zatoki Fińskiej Ilja Iljin.

Według danych fińskiej straży granicznej każdego tygodnia przez Zatokę Fińską przepływa około 30-50 jednostek zaliczanych do "tankowców cieni" i transportujących rosyjskie paliwo objęte międzynarodowymi sankcjami.

Główne rosyjskie terminale naftowe są zlokalizowane w regionie Petersburga, w Primorsku i Ust-Łudze. Szacuje się, że około połowy rosyjskiego eksportu ropy odbywa się przez Bałtyk.

Fińskie służby meteorologiczne podały również, że utrzymująca się od początku stycznia surowa zima doprowadziła do rozległego zamarznięcia Zatoki Fińskiej i niemal całkowitego zlodzenia w jej wschodniej części, a taki stan nie był obserwowany od lat 2010-2011.

Na wodach przybrzeżnych lód jest też średnio dwa razy grubszy niż w ostatnich latach. W regionie Helsinek ma około 30 cm grubości, zaś w okolicach Turku i Loviisa - ponad 40 cm.