Bliżej do drugiego metra w Polsce. Zrobiono "bardzo ważny krok"

Władze Krakowa zakładają, że prace budowlane przy metrze mogłyby wystartować ok. 2030 r. Zawarte porozumienie ma wesprzeć miasto w pracach badawczo-rozwojowych, które poprzedzą projektowanie i późniejszą realizację inwestycji.

List intencyjny miasto zawarło z konsorcjum, które tworzą: Politechnika Krakowska, Uniwersytet Jagielloński, Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Ekonomiczny, Uniwersytet Rolniczy, Akademia Sztuk Pięknych oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych.

Współpraca ma obejmować zarówno kwestie stricte techniczne, jak i aspekty organizacyjne oraz społeczne związane z przygotowaniem podziemnej kolei.

Zadaniem konsorcjum ma być wspieranie Krakowa w siedmiu głównych obszarach:

• planowanie,
• badania terenu,
• roboty budowlane,
• kwestie prawne,
• kwestie ekonomiczne,
• kwestie społeczne,
• kwestie taborowe.

Wskazano też rolę Akademii Sztuk Pięknych, która ma odpowiadać za kwestie estetyczne metra.

Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podkreślił znaczenie współpracy z naukowcami na etapie przygotowań. – Bardzo ważny krok. (…) Metro jest projektem wymagającym bardzo szerokiej wiedzy o mieście i dlatego chcę, aby instytucje naukowe były partnerem w przygotowaniach do tej inwestycji – powiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski dziennikarzom.

Prezydent zapowiedział, że w najbliższych dniach Kraków chce ogłosić przetargi na badania geologiczne oraz na przygotowanie dokumentacji dla budowy podziemnej kolei. Jeszcze w maju ma zostać ogłoszony przetarg na badania archeologiczne.

Magistrat przekazał, że list intencyjny to jeden z elementów przygotowań do inwestycji, a równolegle trwają działania organizacyjne, analityczne i przetargowe. Kluczowe mają być badania geologiczne, które pozwolą zebrać twarde dane o warunkach podziemnych i będą podstawą do odpowiedzialnego planowania przebiegu tuneli, lokalizacji stacji, metod budowy, harmonogramu oraz kosztów.

W planach jest również duży przetarg dokumentacyjny. Według informacji miasta ma on objąć m.in. studium wykonalności, koncepcję techniczną, dokumentację do decyzji środowiskowej oraz program funkcjonalno-użytkowy. Ten etap ma przygotować Kraków do kolejnego kroku, czyli wejścia w fazę projektowania realizacyjnego.

Badania archeologiczne mają z kolei dać odpowiedź, czy na trasie przyszłych tuneli nie znajdują się cenne historycznie obiekty.

Zgodnie z planami władz Krakowa ogłoszonymi we wrześniu ubiegłego roku pierwsza linia metra ma zostać oddana do użytku za 10 lat. Docelowo metro ma mieć dwie linie o łącznej długości ok. 29 km i prowadzić od Nowej Huty do Opatkowic i Kurdwanowa.

Źródło: PAP?