Import paliw i ropy do Polski. Oto co się stało w marcu

PERN to podmiot strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. Zarządzając infrastrukturą krytyczną, spółka odpowiada za tłoczenie rurociągami ropy naftowej do krajowych rafinerii Grupy Orlen w Płocku i w Gdańsku, a także w Niemczech - do rafinerii Schwedt i Leuna, oraz za magazynowanie w swych bazach na terenie całego kraju surowca i paliw. Firma zarządza siecią ponad 2,5 tys. km rurociągów naftowych i produktowych w Polsce oraz 19 bazami paliw, których pojemność wynosi w sumie ponad 2,8 mln metrów sześc. Jest też zarządcą 4 baz ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln metrów sześc. Do Grupy PERN należy też Naftoport z siedzibą w Gdańsku, który wykonuje przeładunki ropy naftowej i produktów naftowych.

"Naftoport nie ma dostaw bezpośrednio z rejonu Zatoki Perskiej i sytuacja w tamtym regionie nie powinna więc wpłynąć na dostawy ropy naftowej do Gdańska" - poinformowała we wtorek spółka, odpowiadając na pytania PAP. Obecnie w Naftoporcie nie ma opóźnień czy zakłóceń w realizowanych tam operacjach - wyjaśniła. Dodała również, że jeśli chodzi o ruch w Naftoporcie, to kwietniowy harmonogram planowany jest na zbliżonym poziomie do tego z marca.

Jak wyjaśniła, również jej baza paliw w Dębogórzu, która przyjmuje dostawy produktów naftowych sprowadzanych do Polski drogą morską, funkcjonuje bez zakłóceń. "Widoczny jest wzrost obsługi przeładunkowej oleju napędowego, ale baza posiada wolne zasoby i jest gotowa, by jeszcze zwiększyć import tego surowca" - przekazała spółka. Wyliczyła przy tym, że w marcu w bazie tej przyjęto ponad 320 tys. metrów sześc. paliw gotowych, czyli 100 proc. więcej względem lutego.

PERN podkreślił, że realizując ostatnie inwestycje w rozbudowę infrastruktury bazy w Dębogórzu, koncentrował się na przygotowaniu obiektu właśnie do ewentualnych "dynamicznych wzrostów importu paliw". Obecnie jej zdolność magazynowa to ponad 500 tys. metrów sześc. - baza ta może przyjąć z morza 400 tys. metrów sześc. paliw miesięcznie oraz zadysponować do transportu drogowego i kolejowego około 550 tys. metrów sześc.

Jak dodał PERN, w bazie w Dębogórzu planowana jest budowa nowego zbiornika magazynowego na olej napędowy oraz rozbudowa bocznicy kolejowej. Przypomniał też, że w listopadzie ubiegłego roku podpisano umowę na rozbudowę Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych w Porcie Gdynia, co bezpośrednio przełoży się na kolejne zwiększenie możliwości bazy (która leży właśnie nieopodal Gdyni) - "inwestycja pozwoli obsługiwać tankowce o niemal trzykrotnie większej nośności i zwiększy przepustowość terminala do 6 mln ton".

PERN wspomniał jednocześnie, że obecnie jest w trakcie projektowania 7 zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. metrów sześc. w różnych bazach paliw na terenie całego kraju i jeszcze w tym roku planuje wyłonienie wykonawców do budowy tych obiektów. W marcu spółka popisała umowę na budowę zbiornika w swej bazie w Koluszkach (Łódzkie). Trwa też postępowanie na budowę tam następnego zbiornika, tym razem z przeznaczeniem na benzynę. Z kolei w przypadku bazy w Kawicach (Dolnośląskie) w najbliższym czasie ma zostać podpisana umowa na budowę kolejnego zbiornika.

PERN podkreślił, że w bazie paliw w Nowej Wsi Wielkiej (Kujawsko-pomorskie) aktualnie trwa rozruch technologiczny masowego frontu kolejowego. To inwestycja, która obejmuje budowę 21. dwustronnych stanowisk umożliwiających jednoczesny rozładunek 30. cystern kolejowych. "Dzięki temu baza pod Bydgoszczą będzie jednym z największych i najnowocześniejszych węzłów logistycznych paliw w kraju, umożliwiającym ich redystrybucję na transport kolejowy w głąb Polski" - podkreśliła spółka.

PERN przypomniał też, że w gdańskim Naftoporcie rozpoczęła się budowa nowego, szóstego, stanowiska głębokowodnego do przeładunków ropy naftowej, zdolnego do obsługi także zbiornikowców klasy VLCC - Very Large Crude Carrier, czyli największych na świecie. Inwestycja pozwoli na wzrost przepustowości o 9 mln ton rocznie, czyli o ok. 20 proc., oraz "zapewni bezpieczeństwo techniczne i utrzymanie potencjału terminalu naftowego przy niezakłóconej eksploatacji w perspektywie kolejnych dekad".

Źródło: PAP