Mostostal Warszawa odstępuje od budowy drogi S19. Konflikt z GDDKiA narasta
Spółka Mostostal Warszawa odstąpiła w czwartek od kontraktu na zaprojektowanie i budowę podkarpackiego odcinka drogi ekspresowej S19 Domaradz–Iskrzynia (Krosno). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uznała to działanie za bezpodstawne i już zapowiedziała podjęcie kroków prawnych.
Spółka Mostostal Warszawa ogłosiła, że rezygnuje z budowy odcinka drogi ekspresowej S19 między Domaradzem a Iskrzynią. Decyzja zapadła po tym, jak 30 marca 2026 r. minął termin, w którym GDDKiA miała usunąć wskazane przez spółkę naruszenia kontraktowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zgadza się z tą decyzją i planuje podjąć kroki prawne.
– Postawa wykonawcy świadczy o braku zainteresowania kontynuacją budowy i może mieć wpływ na ewentualną, przyszłą współpracę z GDDKiA — powiedziała Joanna Rarus, rzeczniczka GDDKiA.
Mostostal Warszawa zapowiedział, że będzie dochodzić roszczeń związanych z karą umowną i zapłatą za niewykonane prace. Spółka analizuje wpływ sporu na sprawozdania finansowe za lata 2025–2026 oraz płynność finansową.
Obrót techniczny "Katarzyny". Tak wygląda budowa tunelu średnicowego w Łodzi od kuchni.
Mostostal Warszawa wskazuje dwa problemy
Rzecznik Mostostalu Warszawa Paweł Kwiecień doprecyzował, że decyzja o odstąpieniu od umowy była wynikiem ponad rocznego braku współpracy ze strony GDDKiA w obliczu nowych, istotnych okoliczności. Według niego po podpisaniu kontraktu pojawiły się dwa główne problemy, które zwiększyły koszty inwestycji łącznie o ok. 550 mln zł brutto.
Pierwszym z nich mają być nieprzewidziane warunki gruntowe, zdaniem spółki odbiegające od dokumentacji dostarczonej przez zamawiającego. Mostostal twierdzi, że sfinansował własne badania geologiczne, które potwierdziły rozbieżności, jednak GDDKiA nie uregulowała kwestii finansowych, ani nie zwiększyła czasu na ukończenie projektu.
Drugim powodem sporu jest konieczność przeprojektowania obiektów inżynieryjnych po decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ).
"Wykonawca przymuszony był do zrealizowania kilkunastu planowanych obiektów o łącznej długości o ponad 700 metrów większej niż zakładano. Skala tych dodatkowych prac odpowiada budowie estakady łączącej Most Świętokrzyski z Mostem Poniatowskiego w Warszawie" — poinformował Kwiecień.
Opóźnienie na budowie drogi S19
GDDKiA zaniepokojona jest opóźnieniem prac, które wynoszą obecnie 5 proc. ukończenia, podczas gdy pierwotny termin zakończenia projektu przewidziano na czerwiec 2026 r. Koszt budowy tego odcinka drogi ekspresowej przekracza 1 mld zł. Jak zaznacza Rarus, GDDKiA podejmie natychmiastowe działania w celu zakończenia inwestycji zgodnie z harmonogramem.
Źródło: PAP
