We wtorek w wykazie prac rządu pojawiła się informacja, że Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowelizacją ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw. Zmiany mają obejmować m.in. zwiększenie kompetencji funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei.
PKP Polskie Linie Kolejowe w czwartek oceniły, że po zmianach SOK będzie mogła skuteczniej chronić pasażerów, infrastrukturę i transport kolejowy. O takim kierunku zmian na początku roku w wywiadzie dla money.pl mówił prezes PKP PLK Piotr Wyborski.
Dywersja na polskich torach
Zgodnie z opublikowanymi założeniami projektu, uprawnienia SOK mają zostać istotnie rozszerzone w celu wzmocnienia bezpieczeństwa antyterrorystycznego oraz przeciwdziałania aktom dywersji. Służby wywiadu, również USA, ostrzegają, że Rosja szykuje serię prowokacji jesienią. W Polsce miały już miejsce próby wykolejenia pociągów.
WIDEOWyciek danych 19 mln Polaków. Wiceminister spytany o "jakiegoś Hindusa"
PKP PLK podały, że wśród proponowanych rozwiązań znalazło się także rozszerzenie katalogu środków, z których mogą korzystać funkcjonariusze SOK, a także wzmocnienie możliwości działania formacji poza typowym obszarem kolejowym.
"Funkcjonariusze będą mogli w określonych sytuacjach kontynuować pościg, jeżeli jego przerwanie mogłoby stworzyć zagrożenie dla bezpieczeństwa transportu lub podróżnych. Nowe przepisy mają również ułatwić współpracę SOK z innymi służbami, m.in. Policją, Siłami Zbrojnymi RP, Agencją Bezpieczeństwa Wewnętrznego i Służbą Ochrony Państwa" - zaznaczyły PKP PLK.
Wśród kluczowych rozwiązań wskazano przyznanie funkcjonariuszom SOK prawa do prewencyjnego sprawdzania osób oraz ich bagażu podczas interwencji. Ma to umożliwić przeciwdziałanie niepożądanej ingerencji o charakterze terrorystycznym na terenie infrastruktury krytycznej.
Plecakowe miotacze substancji obezwładniających dla SOK
Funkcjonariusze Straży mają również otrzymać uprawnienia do niszczenia, unieruchamiania lub przejmowania kontroli nad obcymi dronami, jeżeli mogą one stwarzać zagrożenie.
Projekt przewiduje też rozszerzenie katalogu środków przymusu bezpośredniego dostępnych funkcjonariuszom. Ma on zostać uzupełniony m.in. o siatki obezwładniające oraz plecakowe miotacze substancji obezwładniających.
Proponowane przepisy umożliwiają również użycie broni palnej w celu neutralizacji przedmiotów stwarzających niebezpieczeństwo wybuchu oraz w sytuacjach bezpośredniego zamachu na nienaruszalność granicy państwowej przy użyciu pojazdu lub broni.
Projekt zakłada także objęcie obowiązkową ochroną przez SOK obiektów i urządzeń ważnych dla obronności oraz bezpieczeństwa państwa, zlokalizowanych na obszarze kolejowym. Ochrona ta ma być sprawowana pod nadzorem Komendanta Głównego Policji.
Od deklaracji do konkretnych zmian
Cytowany w komunikacie wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak stwierdził, że kolej musi być przygotowana na różne rodzaje zagrożeń, także te, z którymi wcześniej nie mieliśmy do czynienia.
"Potrzeba wzmocnienia SOK od lat była przedmiotem wyłącznie dyskusji. Teraz postulaty dotyczące kompetencji i wyposażenia formacji zostały przełożone na konkretne rozwiązania legislacyjne. Dzięki temu rozmowa o bezpieczeństwie kolei przechodzi z poziomu deklaracji do konkretnych zmian, które mogą zostać wykorzystane w codziennej służbie" - zaznaczył.
Rząd miałby przyjąć projekt w trzecim kwartale 2026 r. Spółka PKP PLK odpowiada za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych oraz za zarządzanie i synchronizację ruchu, a także za opracowywanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali całego kraju. Spółka zarządza ok. 19 tys. km linii kolejowych.
Jacek Losik dziennikarzem jest od 2014 r. Zaczynał od razu po studiach w "Dzienniku Łódzkim". Następnie, po krótkim epizodzie w MPK-Łódź, pisał dla lokalnego oddziału "Gazeta Wyborcza". W money.pl - tak jak w poprzednich redakcjach - zajmuje się szeroko rozumianymi inwestycjami infrastrukturalnymi (m.in. kolejowymi i drogowymi) oraz transportem.
