Prawo jazdy to nie wszystko. Oto wymogi wobec kierowców autobusów

Wymogi wobec kierowców autobusów przypomniano po wypadku polskiego autokaru na Węgrzech, do którego doszło w nocy z soboty na niedzielę w okolicy miejscowości Mezokeresztes na wschodzie kraju. Autokarem podróżowali polscy pielgrzymi wracający z Bośni i Hercegowiny, a w wyniku zdarzenia zginęło 12 osób.

Według wstępnych ustaleń kierowca zasnął podczas jazdy. – Osoba kierująca autokarem została zatrzymana przez policję – poinformował PAP Attila Janasoczki, rzecznik węgierskiej policji.

Zgodnie z ustawą o kierujących pojazdami, aby zostać kierowcą autobusu, trzeba mieć prawo jazdy kategorii D. W przypadku mniejszych autobusów wystarczy kategoria D1, która uprawnia do prowadzenia pojazdu przeznaczonego do przewozu nie więcej niż 17 osób (łącznie z kierowcą) i o długości do ośmiu metrów.

Do uzyskania prawa jazdy kategorii D lub D1 konieczne jest wcześniejsze posiadanie prawa jazdy kategorii B.

Samo prawo jazdy nie wystarcza do zawodowego przewozu osób. Kierowca autobusu musi uzyskać kwalifikację wstępną, czyli szkolenie obowiązujące od 2010 r. w związku z przepisami unijnymi. Obejmuje ono zajęcia teoretyczne, praktyczne oraz testy kwalifikacyjne. Po zdaniu egzaminu kierowca otrzymuje tzw. kod 95, potwierdzający kwalifikacje zawodowe. Uprawnienia trzeba odnawiać co pięć lat.

Szkolenie może mieć dwa warianty:

• pełna kwalifikacja wstępna: 280 godzin, w tym 260 godzin teorii i 20 godzin praktyki (dla osób od 21 do 23 lat),
• przyspieszona kwalifikacja wstępna: 140 godzin, w tym 130 godzin teorii i 10 godzin praktyki.

Przepisy przewidują także wymogi wiekowe. Przy kategorii D1 kierowca powinien mieć co najmniej 21 lat, a przy kategorii D 24 lata.

Kierowcy autobusów podlegają badaniom lekarskim i psychologicznym. Badania trzeba powtarzać co pięć lat do 60. roku życia, a po przekroczeniu tego wieku co 30 miesięcy.

Istotne są również warunki formalne: kierowca autobusu nie może być skazany m.in. za przestępstwa przeciwko życiu i zdrowiu oraz przeciwko wolności seksualnej i obyczajności. Nie może też mieć zakazu wykonywania zawodu kierowcy.

Ograniczenia dotyczą także czasu prowadzenia pojazdu. Kierowcy autobusów turystycznych mogą jeździć maksymalnie dziewięć godzin dziennie, przy czym po 4,5 godzinach muszą zrobić 45 minut przerwy. Dwa razy w tygodniu dzienny czas prowadzenia może wynieść 10 godzin, ale tygodniowo kierowca nie może spędzić za kierownicą więcej niż 56 godzin.

Inaczej liczy się czas pracy i przerw w przypadku kierowców autobusów miejskich, jednak przepisy wymagają od nich co najmniej 11-godzinnego odpoczynku w ciągu doby.

Źródło: PAP