Via Carpatia. GDDKiA otworzy cztery odcinki nowej drogi ekspresowej
Do końca roku kierowcy mają zyskać dostęp do kolejnych czterech odcinków drogi ekspresowej S19. Jeden jest praktycznie gotowy, ale przed otwarciem drogowcy muszą skończyć inny. Po udostępnieniu nowych fragmentów na Podlasiu zmotoryzowani będą mieli do dyspozycji blisko 90 km trasy, będącej częścią szlaku Via Carpatia.
W ostatnim czasie w mediach głośno było o budowie S19, ale z powodu ostatecznego zerwania umowy z wykonawcą odcinka Domaradz-Iskrzynia w woj. podkarpackim. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w dniu odstąpienia od kontraktu poinformowała, jak przebiegają prace na innych fragmentach.
Kierowcy w tym roku zyskają nowe kilometry drogi szybkiego ruchu na Podlasiu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy będą mogli korzystać z czterech budowanych obecnie odcinków. Długość S19 w tym regionie osiągnie blisko 90 km.
Drogowe domino na Podlasiu
Agencja podległa ministerstwu infrastruktury przekazała, że na przełomie maja i czerwca 2026 r. ma być gotowy dwujezdniowy fragment drogi krajowej nr 19 od przejścia granicznego do węzła Kuźnica. Łącznie chodzi o 15,8 km dwujezdniowej trasy od granicy do węzła Sokółka Północ, z czego 10,6 km ma mieć standard "eski".
Ma 31 lat i firmę wartą 11 mld dol. Polak walczy o talenty z Muskiem
W czerwcu 2026 r. planowane jest natomiast zakończenie prac na odcinku S19 od węzła Boćki do miejscowości Malewice (15,9 km). Zaawansowanie robót na tym fragmencie wynosi 98 proc., ale udostępnienie kierowcom ma nastąpić dopiero wraz z kolejnym fragmentem S19 Malewice – Chlebczyn (25 km).
"Mobilizujemy wykonawcę, aby przyspieszył prace na części zadania od Malewic do węzła Siemiatycze Północ. Jego zakończenie umożliwi nam oddanie do ruchu zarówno odcinka Boćki – Malewice, jak i połowy odcinka Malewice – Chlebczyn. Ten drugi w całości ma być gotowy jesienią 2026 r." - napisała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Budowa S19 Boćki – Malewice – Chlebczyn ma dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Planowany całkowity koszt realizacji tego odcinka określono na niemal 1,5 mld zł, z czego dofinansowanie unijne to prawie 788 mln zł.
Na październik 2026 r. zaplanowano z kolei gotowość odcinka S19 Deniski – Haćki (6,5 km). "Na połączeniu S19 z istniejącą DK19 wybudujemy węzeł Deniski. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych – Haćki Wschód i Zachód. Zaawansowanie rzeczowe prac to ponad 65 proc." - zakomunikowała GDDKiA.
Jesienią 2026 r. ma zostać oddany do ruchu fragment S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód, będący częścią obwodnicy Białegostoku. Odcinek ma 10,2 km długości, a zaawansowanie prac określono na niemal 80 proc.
"Na północy, w rejonie miejscowości Krynice, połączy się z odcinkiem S16 Knyszyn – Krynice, którego budowa właśnie rusza. Z kolei na południu połączy się z funkcjonującą drogą ekspresową S8 poprzez budowany węzeł Białystok Zachód" - podała GDDKiA.
Co dalej?
W międzyczasie GDDKiA przygotowuje kolejne fragmenty Via Carpatii do budowy. W 2025 r. złożono trzy wnioski o pozwolenie na budowę (decyzję ZRID) dla następnych odcinków S19 o łącznej długości 45,2 km i wartości prawie 1,5 mld zł. Chodzi o fragment na północ od Białegostoku: od Sokółki przez Czarną Białostocką do węzła Białystok Północ, a dalej do węzła Dobrzyniewo.
"Pierwszych decyzji spodziewamy się w czerwcu i lipcu tego roku na odcinki Czarna Białostocka – Białystok Północ i Białystok Północ – Dobrzyniewo. Budowę tych części S19 planujemy na lata 2026-2028" - napisała GDDKiA.
Drogowcy podali także informacje o przygotowaniach do budowy S19 na odcinku Choroszcz – Ploski, czyli tzw. południowej obwodnicy Białegostoku. W 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska utrzymał w mocy, a częściowo zmienił decyzję środowiskową dla tego fragmentu. Decyzja jest ostateczna, ale nieprawomocna, ponieważ wpłynęła na nią skarga do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie, a terminu rozprawy jeszcze nie wyznaczono.
Źródło: Money.pl
