Ta inwestycja pochłonęła setki milionów złotych. Teraz nikt z niej nie korzysta

Nowy terminal w Gdyni (z tarasem widokowym na najwyższej kondygnacji) ma 5,5 tys. m kw. powierzchni, przylega do niego rampa łącząca gmach z promem. Inwestycja kosztowała przeszło 300 mln złotych, natomiast terminal od wielu miesięcy nadal pozostaje pusty. Czemu? Powodów jest kilka?

 Otwarty we wrześniu nowy terminal pasażerski w gdyńskim porcie nadal stoi pusty Otwarty we wrześniu nowy terminal pasażerski w gdyńskim porcie nadal stoi pusty (gdynia.pl)

Zarząd gdyńskiego portu zapewniał we wrześniu przy okazji otwarta terminalu, że już w styczniu skorzystają z niego pierwsi pasażerowie. Teraz mówi się o wiosennym terminie. Tym samym inwestycja, która pochłonęła aż 300 mln złotych nadal stoi nieużywana.

Nowo wybudowany Publiczny Terminal Promowy zlokalizowany jest przy nabrzeżu Polskim (basen im. Piłsudskiego) na terenie gdyńskiego portu. Jak przypomina trójmiejska "Wyborcza", władzom portu zależało nie tylko na poprawie warunków obsługi pasażerów, ale także na skróceniu czasu manewrowania jednostek w basenie portowym.

Inwestycja, której generalnym wykonawcą była Korporacja Budowlana Doraco, rozpoczęła się trzy lata temu i została otwarta we wrześniu ur.

- Zakończyły się tam zgodnie z założeniami prace budowlane i obecnie trwają wymagane przepisami odbiory. Po ich zakończeniu terminal będzie przekazany do użytkowania i będą mogły stamtąd odejść pierwsze promy - wyjaśnia w rozmowie z "GW" Aleksander Wicka, kierownik działu marketingu w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia.

Komorowski o losach "lex TVN": Im większa presja z zagranicy, tym większa szansa na weto Dudy

Terminal czeka na pierwszych pasażerów

Zgodnie z nowymi przewidywaniami i rozmowami z armatorami pierwsze promy przewoźnika Stena Line odejdą w nadchodzącym kwartale.

Nowy terminal ma obsługiwać połączenia szwedzkiego armatora Stena Line z Gdyni do Szwecji, ale także promy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, pływających pod marką Polferries - podaje "GW".

Przedstawiciele portu wskazują, że chieliby, aby statki drugiego armatora rozpoczęły operacje w odstępie około 2-3-miesięcznym, z uwzględnieniem okna czasowego, jakie umożliwi realizację takiego zadania.

Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Rząd przyjął projekt. Ma ułatwić sprzedaż mienia dłużników
Rząd przyjął projekt. Ma ułatwić sprzedaż mienia dłużników
Letni rozkład Ryanaira z Katowic. Cztery nowe kierunki
Letni rozkład Ryanaira z Katowic. Cztery nowe kierunki
Chiński tankowiec z rosyjskim paliwem płynie na Kubę. To będzie test dla blokady USA
Chiński tankowiec z rosyjskim paliwem płynie na Kubę. To będzie test dla blokady USA
Słowackie władze: wznowienie dostaw ropy rurociągiem "Przyjaźń" znów przełożone
Słowackie władze: wznowienie dostaw ropy rurociągiem "Przyjaźń" znów przełożone
Mirbud zaskarżył wyrok KIO ws. przetargu na odcinek arcyważnego szlaku Rail Baltica
Mirbud zaskarżył wyrok KIO ws. przetargu na odcinek arcyważnego szlaku Rail Baltica
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 24.2.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 24.2.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 24.2.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 24.2.2026
Broń za złoto i uran. Iran szuka sojuszników w Afryce
Broń za złoto i uran. Iran szuka sojuszników w Afryce
Możliwe zmiany w opłacie miejscowej i uzdrowiskowej. Resort odsłonił karty
Możliwe zmiany w opłacie miejscowej i uzdrowiskowej. Resort odsłonił karty
Budżet 2025. Ministerstwo podało, ile wyniósł deficyt
Budżet 2025. Ministerstwo podało, ile wyniósł deficyt
Wojna ma swoją cenę. Rosja sięga głębiej po rezerwy złota
Wojna ma swoją cenę. Rosja sięga głębiej po rezerwy złota
Coraz więcej Polaków opuszcza Szwecję. Ma problem z wysokim bezrobociem
Coraz więcej Polaków opuszcza Szwecję. Ma problem z wysokim bezrobociem