budowa dróg w polsce (strona 2 z 2)

Budowa obwodnicy wielkopolskich miast Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu DK 15 nie spełnia wymogów formalnych - podkreślił w czwartek w Sejmie wiceminister infrastruktury i budownictwa Kazimierz Smoliński. Jak dodał, to są problemy lokalne. "Tutaj ruchu tranzytowego nie ma" - zaznaczył.

Planowany termin zakończenia inwestycji to połowa czerwca 2017 roku.

Budowa tej drogi przyczyni się do poprawy warunków ruchu drogowego wokół Lublina, stolicy województwa lubelskiego, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i czasu dojazdu do pracy.

Koszt Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-23 (z perspektywą do 2025 r.) jest szacowany na 107 mld zł.

- Po prostu trzeba wymusić trochę inną strukturę budżetu, która zauważa infrastrukturę - powiedziała szefowa MIR Maria Wasiak.

Prace nad powstającym w śródmieściu Gliwic ostatnim odcinkiem Drogowej Trasy Średnicowej, są zaawansowane w 70 proc. - poinformował gliwicki magistrat.

Wiceszef BGK ujawnił wydatki Krajowego Funduszu Drogowego w latach 2004-2014.

Zastosowanie długowiecznego asfaltu przy produkcji dróg obniży koszty budowy.

Chodzi o obwodnicę Radomia, obwodnicę Góry Kalwarii i Południową Obwodnicę Warszawy oraz drogę krajową nr 8 na odcinku Radziejowice - Paszków.

Zadanie zakłada m. in.: budowę odcinka tunelowego drogi klasy S o długości ok.3 km z dwukomorowym tunelem długości ponad 2 km pod Małym Luboniem.

Chodzi między innymi o Polskie Inwestycje Rozwojowe i Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju.

Najbardziej skomplikowana w budowie i najdroższa będzie obwodnica Strzyżowa. Ma powstać do 2019 r. i kosztować 160 mln zł.

W nowej perspektywie unijnej na inwestycje drogowe ma trafić 15 mld euro.

Odcinek będzie miał 4,7 km długości.