jedwabny szlak

Polscy przewoźnicy kolejowi płacą za cudze oszustwa celne. Skarbówka żąda od nich cła za import z Jedwabnego Szlaku, obarczając ich solidarną odpowiedzialnością. Podobny problem mają firmy logistyczne w całej UE - czytamy w "Pulsie Biznesu" ("PB").

W sobotę do portu w Gdańsku dotarł kontenerowiec z Chin, który drogę pokonał płynąc wzdłuż północnych wybrzeży Azji i Europy. Dotychczas do Polski nie przypływały statki handlowe z ładunkami kontenerowymi tą trasą, co czyni rejs wydarzeniem o charakterze pionierskim - tłumaczą przedstawiciele armatora.

- Chiny są "ważnym partnerem" w rozwiązywaniu globalnych problemów i trzeba zrównoważyć stosunki handlowe z tym krajem - powiedziała w poniedziałek premierka Włoch Giorgia Meloni przywódcy ChRL Xi Jinpingowi. Szefowa włoskiego rządu składa w Chinach pięciodniową wizytę.

Kryzys na granicy z Białorusią pozbawi nas zysków z biznesu na przeładunkach pociągów z Chin do Europy - pisze "Rzeczpospolita".

Krajowe porty morskie rosną w siłę, mimo to Hamburg wciąż obsługuje ok. 15 proc. wszystkich polskich operacji kontenerowych. Pod względem wydajności logistycznej jesteśmy dopiero na 17. miejscu w Europie, choć z racji położenia Polski to my powinniśmy rozdawać karty. Z modernizacją infrastruktury towarowej spóźniliśmy się o dekady, a na kolei na tyle, że już dziś realizowane są przynajmniej trzy wielkie projekty całkowicie omijające Polskę na Nowym Jedwabnym Szlaku.

Dziś kontakty z na Jedwabnym Szlaku lepiej wykorzystują Czechy, Węgry i Serbia

Chiny budują nowy globalny ład, którego jesteśmy elementem - powiedział szef think-tanku Centrum Studiów Polska-Azja Radosław Pyffel. Przyznał, że w tym procesie "nie jesteśmy dla Chin równoprawnym partnerem", ale - jak ocenił - "nikt nim nie jest, poza USA".

Pociąg towarowy z Chin do Polski - po raz pierwszy opatrzony logo "China Railway Express" - po 12 dniach podróży wjechał na terminal PKP Cargo w Warszawie. W liczącym 22 wagonów składzie przyjechały części samochodowe i elektronika z Chin.

Jedwabny szlak 2.0 to most łączący Azję i Europę. Poczta Polska chce wykorzystać okazję i zarabiać na zwiększonym ruchu paczek z Chin. Wraz z PLL LOT i PKP operator zaoferuje usługi dla firm, które chcą ściągać produkty z Azji do Polski. Skorzystają na tym kupujący, który zapłacą mniej za przesyłki.

Pierwszy towarowy pociąg z Chin wtoczył się na peron docelowej stacji w Teheranie. Trwająca 17 dni podróż miała symbolicznie zainaugurować pierwszą część nowego chińskiego szlaku handlowego.