lexus

Lexus to marka, która od lat wyznacza standardy motoryzacji w segmencie premium, łącząc precyzję, innowacyjność i troskę o bezpieczeństwo. Kupujesz albo wymieniasz samochód? Teraz Lexus jest bardziej dostępny, bo w salonach dilerskich wybrane modele z rocznika 2025 objęte zostały wyprzedażą.

Lexus RX to potężny, ważący 2,2 tony SUV, który pozytywnie zaskakuje dynamiką jazdy i niskim zużyciem paliwa. Przy tym jest komfortowy i elegancki. Równie dobrze sprawdzi się na rodzinny wyjazd za miasto, co jako "limuzyna", by pojechać nią na Konkurs Chopinowski.

Lexus NX to najlepiej sprzedający się model tej marki w Polsce. Ma pożądany typ nadwozia SUV, na zewnątrz i w środku wygląda premium, jest równie komfortowy z przodu, co z tyłu. A przy tym nie jest ani za mały, by był wszechstronny, ani za duży, by łatwo prowadził się w mieście.

Lexus ogłosił koniec obecnej generacji modelu ES. I choć bestsellerami tej marki są dziś SUV-y, średniej wielkości sedan ma powrócić w nowej odsłonie. Trzeba na nią będzie jednak poczekać. Do tego czasu "stary" ES ma być bardziej atrakcyjny cenowo. Zwłaszcza że po piętach depcze mu siostrzana Toyota Camry.

Lexus LM to luksusowy czteroosobowy van dla VIP-ów. Ale miejsca liczą się w nim tylko dwa - te z tyłu. Kosztuje tyle co niejedno mieszkanie. Choć nie jest bez wad, potrafi zrobić wrażenie. Podczas mojego testu posłuszeństwa odmówiła jedna rzecz.

Wygląda jak Lexus, jeździ jak Lexus i... kosztuje jak Lexus. LBX, czyli najmniejszy model tej marki premium, przebojem wdarł się na europejski rynek. Do testu trafił w konfiguracji, której katalogowa cena to blisko 220 tys. zł. A to już niemało, jak na samochód stworzony z myślą o warunkach miejskich.

Lexus UX dopiero za drugim razem zrobił na mnie dobre pierwsze wrażenie. I to nie z zewnątrz, bo z wyglądu mu niczego nie brakuje. Wystarczyło zmienić kilka detali we wnętrzu, by przenieść go do nowej epoki. To zasługa liftingu z 2024 r. Z pozoru zmian jest niewiele, bo te najważniejsze zaszły pod "skórą".

W swojej ponad 30-letniej historii Lexus tylko raz wprowadził na rynek samochód, którego nazwa składała się z trzech liter. Był to niezwykły, sportowy model LFA. Teraz japońska marka postanowiła ten krok powtórzyć. LBX, czyli Lexus Breakthrough Crossover to wyjątkowy model. Między innymi dlatego, że po raz pierwszy w historii marki zaprojektowany dla Europy.

Kaizen to japońska filozofia choćby drobnych, ale ciągłych zmian na lepsze. Nic dziwnego, że inżynierowie Lexusa są z nią za pan brat. Efekty można zobaczyć po modernizacji modelu ES 300h. Modyfikacji na pierwszy rzut oka nie widać - ale są. I robią różnicę.

Można by powiedzieć, że Lexus NX450h+ i Mercedes C300e to auta niemal idealne. Ładne, wygodne, pozwalające nawet kilka dni jeździć "na prądzie", a w trasie niewymagające ładowania. Mimo to, ich los jest przesądzony i po 2035 r. nie będzie dla nich miejsca na unijnym rynku. Jak do tego doszło?

Okrągła kierownica odchodzi do lamusa? Jeszcze nie, ale jej dni wydają się już policzone. Technologie, nad którymi pracują Lexus i Tesla mają odmienić wrażenia z prowadzenia samochodu. I lepiej wykorzystać możliwości aut elektrycznych. Szlak przetarli producenci samolotów, którzy analogiczne rozwiązanie wdrażali od lat 80. XX wieku.

Po wybuchu wojny w Ukrainie Lexus wycofał się z Rosji, która była jego największym europejskim rynkiem, generującym 25 proc. całkowitej sprzedaży. - Najpóźniej za dwa lata będziemy sprzedawać bez Rosji tyle samo samochodów, ile przed wybuchem wojny - mówi money.pl Pascal Ruch, wiceprezes Lexus Europe. Mają w tym pomóc nowe modele, które podkreślą wizerunek marki.

Podróżowanie SUV-em należącym do segmentu premium zazwyczaj wiąże się z wygodą i bezpieczeństwem. Jednak w przypadku Lexusa RX to nie wszystko. Trudno znaleźć drugi tak dopracowany i bogato wyposażony samochód, który jednocześnie emanuje dobrym stylem i oferuje wybitny poziom komfortu. Co ważne, w jego nienagannie wykończonym, przestronnym wnętrzu można zrelaksować się właściwie na każdej drodze.

Klienci segmentu luksusowego szukają tego, co jest mniej oczywiste, leży "pod skórą", a nie jego bardziej powierzchownych oznak. W tych społeczeństwach, gdzie bogacenie się i luksus są stosunkowo nowe, silniejsza jest chęć zamanifestowania, pokazania, że "dołączyłem do klubu", pewnej widoczności i rozpoznawalności - mówi Spiros Fotinos, prezes Lexus Europe, w wywiadzie dla money.pl.

Lexus NX nowej generacji imponuje stylem, bogatym wyposażeniem, cyfrowym wnętrzem i zaawansowaniem napędów hybrydowych. Japoński SUV jest prawdziwą awangardą klasy premium. Do tego żeby nim jeździć wcale nie trzeba go kupować. Sprawdziliśmy.

Jedno z najważniejszych wydarzeń gospodarczych w Polsce. Już za dwa tygodnie w Katowicach rozpoczyna się Europejski Kongres Gospodarczy. Wśród kluczowych rozmów: elektromobilna rewolucja i związana z nim transformacja branży motoryzacyjnej.

Spalinowo-elektryczny napęd jest dostępny we wszystkich europejskich modelach. Zainteresowani zakupem mają do wyboru aż dwie wersje hybrydowe - 300h oraz 450h.

Zmiany dotyczyć będą przede wszystkim atrapy chłodnicy, lamp i kolorów nadwozia. W przednich światłach wykorzystano diody

Koncern Toyota Motor Corp. podjął we wtorek decyzję o czasowym wstrzymaniu sprzedaży w USA modelu Lexus GX 460 po tym jak magazyn konsumentów "Consumer Reports" postawił pod znakiem zapytania jego zdolności trakcyjne.

Rzecznik koncernu Toyota Motor Corp. poinformował w piątek, że badana jest możliwość wystąpienia problemów z hamulcami w luksusowych modelach Lexus w Japonii i Stanach Zjednoczonych.

W Wielkiej Brytanii zakazano reklamy samochodu z napędem hybrydowym marki Lexus.

19 kwietnia nastąpiło oficjalne otwarcie salonu Lexus Warszawa-Wola przy ul. Połczyńskiej 32.