przewozy regionalne

Pociągi Przewozów Regionalnych to jedne z najpopularniejszych w Polsce. Jak kupić bilet na pociąg? Czy da się to zrobić przez internet? Ile kosztuje bilet na pociąg?

Spółka zarządzająca wieloma połączeniami kolejowymi w całej Polsce zmienia nazwę. Od czwartku spółka Przewozy Regionalne nazywa się już POLREGIO sp. z o.o.

Polregio wprowadza specjalne pociągi na wakacje. Łatwiej będzie można się dostać z dużych ośrodków nad morze i w góry, ale też na najpopularniejsze pojezierza. Polskimi pociągami regionalnymi w tym roku będzie można również dojechać na Słowację.

W tym roku nie będzie specjalnych pociągów na festiwal Pol’And’Rock (który zastąpił Przystanek Woodstock). Rzecznik przewoźnika tłumaczył, że uruchamianie składów skończyło się w 2018 r. "stratą rzędu 1 mln zł". Były szef PR zapewnia jednak, że kursy na Woodstock zawsze były zyskowne.

Cztery lata temu przewoźnikowi groziło bankructwo. Dziś spółka chwali się 180 zł mln zysku wypracowanego za trzy ostatnie lata. - W tym roku chcemy dołożyć kolejne 30 mln zł – powiedział prezes Krzysztof Zgorzelski.

30 lat. Tyle mają średnio pociągi Przewozów Regionalnych. Ale to ma się zmienić. Przewoźnik ma bardzo ambitny jak na polskie warunki program modernizacyjny. W ciągu najbliższych sześciu lat tabor spółki odmłodnieje o połowę.

Przewozy Regionalne, właściciel marki Polregio, ogłosiły przetarg na dzierżawę 14 pociągów na 5 lat. Mają to być nowe lub gruntownie zmodernizowane pojazdy - poinformowała spółka w piątkowym komunikacie.

Spółka planuje w tym roku osiągnięcie wyniku ze sprzedaży na podobnym poziomie jak w 2016 r. Natomiast prognozowany zysk netto ma wynieść 43-44 mln zł.

Przewozy Regionalne z pierwszym w historii zyskiem finansowym. Prezes spółki Krzysztof Mamiński poinformował, że zarobiła ona w zeszłym roku na działalności gospodarczej 50 milionów złotych.

Część przetargów jest już rozstrzygnięta, kolejnych rozstrzygnięć należy spodziewać się pod koniec stycznia.

Podróżujących koleją czekają spore zmiany. 11 grudnia Przewozy Regionalne zmienią rozkład jazdy - spółka zapowiada nowe połączenia, zmienione godziny podróży i utrudnienia na kilku trasach.

W tym roku spółka Przewozy Regionalne będzie miała ok. 50 mln zł zysku - powiedział prezes Krzysztof Mamiński. - Pierwszy raz w historii spółka będzie na plusie - dodał.

- Prowadzimy pierwsze rozmowy z Przedsiębiorstwami Komunikacji Samochodowej na temat biletu, który pozwoliłby pasażerom podróżować najpierw PKS, a potem naszym pociągiem - mówi prezes Przewozów Regionalnych Krzysztof Mamiński.

Pieniądze na remont pociągów pochodzą z kredytu, którego Przewozom Regionalnym udzieliło pod koniec września br. konsorcjum trzech banków: Banku Gospodarstwa Krajowego, PKO BP i BZ WBK w wysokości 629 mln zł.

Przewozy Regionalne otrzymały na ten cel kredyt w wysokości ponad pół mld zł. Udzieliło go konsorcjum trzech banków, w którym znalazł się m. in. PKO BP.

Ponad 23,4 mln pasażerów przewieziono pociągami w lutym tego roku. To o 0,2 proc. więcej w porównaniu ze styczniem oraz aż o 8,5 proc. więcej niż w lutym 2015 r. Wpływ miały na to trwające w lutym szkolne ferie zimowe - informuje "Gazeta Polska codziennie".

Rada Nadzorcza spółki Przewozy Regionalne powołała na stanowisko p.o. prezesa zarządu Krzysztofa Mamińskiego - poinformowała spółka w komunikacie. Jednocześnie ze stanowiska członka zarządu - dyrektora ds. eksploatacyjno - technicznych został odwołany Dariusz Liszewski.

Prezes Przewozów Regionalnych Tomasz Pasikowski zrezygnował z funkcji. Powodem rezygnacji jest konflikt prezesa z ministerstwem infrastruktury.

Blisko 42,6 mln zł dofinansowania UE z programu "Infrastruktura i Środowisko" na lata 2007-2013 otrzyma spółka Przewozy Regionalne na inwestycje dotyczące modernizacji punktów utrzymania taboru - poinformowało Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Przeprowadzone postępowanie wykazało, że transakcja nie doprowadzi do ograniczenia konkurencji - poinformował w środę Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Plan restrukturyzacji Przewozów Regionalnych jest gotowy, w drugiej połowie września zostanie przedstawiony Komisji Europejskiej.

Przewoźnik zapowiada, że od września będzie działał zgodnie z misją publiczną, do pełnienia której został powołany. A to oznacza mniej połączeń dalekobieżnych.

Żródłem problemów jest struktura własnościowa Przewozów Regionalnych oraz nieudana reforma tego podmiotu w 2008 r.

Strajk rozpocznie się 29 czerwca tuż po północy. Na trasę nie wyjedzie żaden pociąg Przewozów Regionalnych. Protest ma być bezterminowy.

Plan restrukturyzacji spółki, ma trafić do Komisji Europejskiej.