przewozy regionalne (strona 2 z 3)

Chodzi o opłatę dodatkową za kupowanie biletu na pokładzie pociągu. Maria Wasiak mówi też o szansach na reanimowanie Przewozów Regionalnych.

- Chodzi o to, żeby wprowadzić normalne rynkowe zasady i rynkowe myślenie. Żeby nie była to działalność charytatywna - powiedział prezes spółki.

Ostatni raz był remontowany w 2010 roku, a jego dotychczasowy przebieg wynosi ponad 3,2 mln km. Maksymalnie może jechać 110 km/h.

Oferta PKP Intercity łączy się z ulgami ustawowymi, co spowoduje, że np. bilety uczniowskie lub studenckie będą tańsze.

W grę wchodzi kilka wariantów przyszłości PR. Najbardziej prawdopodobna jest regionalizacja, czyli podział Przewozów Regionalnych.

Najtańsze bilety na dowolny przejazd kosztowały nawet złotówkę. Niedawno została uruchomiona druga pula tanich biletów.

Tomasz Pasikowski poinformował, że stratę sięgającą blisko 50 mln zł za rok ubiegły w tym roku zamierza zmniejszyć do 28 mln zł, a rok 2015 zakończyć bez strat.

Sejmik województwa małopolskiego zdecydował o zwiększeniu o 4,1 miliona złotych dotacji z budżetu na realizację kolejowych przewozów regionalnych w tym roku.

Biuro prasowe Przewozów Regionalnych na razie nie potwierdza tych informacji.

Redukcje wymusiło przegranie przetargu na obsługę części połączeń kolejowych w Kujawsko-Pomorskiem.

Prezes spółki Ryszard Kuć przyznał, że spółka ma problem ze spłatą zobowiązań.

Spór między związkami a zarządem spółki dotyczy paktu gwarancji pracowniczych dla załogi.

Jeśli rokowania związkowców zakończą się fiaskiem, pasażerowie będą mieli kłopoty.

Radykalne zwolnienia związane są z przegraniem przetargu na obsługę części połączeń kolejowych w Kujawsko-Pomorskiem.

Na przewoźniku wciąż ciąży obowiązek spłaty 384 mln zł zadłużenia wobec spółki zarządzającej torami.

Rada nadzorcza Przewozów Regionalnych odwołała dzisiaj prezes spółki Małgorzatę Kuczewską-Łaskę

Wypowiedź ministra transportu, że Przewozy Regionalne są w fatalnej sytuacji finansowej i zagrożone upadłością, odbieram jako atak na spółkę - mówi prezes firmy.

Spółka będzie mogła wycofać tabor, który służy do obsługi połączeń międzywojewódzkich i skierować je na trasy wewnętrzne.

Zmniejszają się utrudnienia na śląskiej kolei, spowodowane nieobecnością maszynistów. Nadal 41 z nich jest jednak na zwolnieniach chorobowych.

Siedem pociągów odwołały dziś Przewozy Regionalne w województwie śląskim. Na jednej trasie tej spółki kursują natomiast Koleje Śląskie.

Najwięcej połączeń, bo ok. 15 może nie wyjechać na odcinek Sosnowiec Główny-Katowice-Tychy Lodowisko.

W styczniu ruszyła tam procedura zwolnień grupowych, obejmująca na razie 139 osób.

Spółka tłumaczy, że powodem jest drastyczny wzrost cen usług wpływających na koszty uruchamiania pociągów.

Spółka przetrwa najwyżej półtorej roku. Rękę do jej upadku przyłożą samorządowcy.

Jutro pociągi nie pojadą? W resorcie infrastruktury trwa spotkanie z kolejarzami.