samochody autonomiczne

Złośliwi powiedzą, że kierowcy BMW już od lat nie potrzebują kierunkowskazu, by zmienić pas. Ale żarty na bok – nowe iX3 samo zasygnalizuje innym swój zamiar na drodze, a do zmiany pasa na autostradzie wystarczy mu tylko spojrzenie w lewe lub prawe lusterko.

Maciej Panek, prezes firmy Panek przyznaje, że usługa współdzielenia samochodów w Polsce nie spełniła oczekiwań. Główne problemy to przywiązanie Polaków do posiadania własnych pojazdów oraz liczne przypadki kradzieży i zniszczeń - czytamy w serwisie XYZ.

Tesla rozpoczęła w niedzielę w Austin w Teksasie testy długo wyczekiwanej usługi robotaxi. To pierwszy krok w kierunku potencjalnego starcia z Waymo, należącą do Alphabetu, która do tej pory jako jedyna obecnie oferowała w USA w pełni autonomiczne, płatne przejazdy.

Zapięli mnie w pasy bezpieczeństwa, wcisnąłem przycisk "jazda autonomiczna" - i się zaczęło. Na torze w Dreux pod Paryżem przejechałem się Toyotą Yaris GR. Inżynier japońskiej marki tłumaczył, dlaczego autonomiczne umiejętności auto nabywa, ucząc się także jazdy bokiem.

Ferrari w 2025 r. pokaże swoje pierwsze elektryczne auto. Jednak samochodom bez kierowcy mówi stanowcze "nie". - To nas nie obchodzi - powiedział Benedetto Vigna, CEO włoskiej luksusowej i sportowej marki.

Przekonamy się, czym dla ludzi będzie samochód za 20 lat. Czy będzie miał takie samo znaczenie jak w XX wieku, a może mniejsze - mówi Maciej Klenkiewicz, dyrektor zarządzający Nissana w Europie Środkowo-Wschodniej, zapytany o trendy, które zmienią mobilność w perspektywie dwóch dekad. Jego zdaniem o tym, czym i jak będziemy jeździć, zadecydują również dwie technologie.

Samochody bez kierowców pozwolą wykorzystać więcej czasu na pracę lub rozrywkę i relaks? To jedna ze stron medalu. Prof. Klaus Schwab, światowej sławy ekonomista, wskazuje, że technologia autonomicznych samochodów niesie też ze sobą ryzyko wystąpienia negatywnych skutków. To m.in. wywrócenie do góry nogami systemu ubezpieczeń.