samochody ciężarowe

Donald Trump ogłosił, że od 1 listopada wprowadzi 25-proc. cła na importowane ciężarówki. Decyzja ma chronić amerykańskich producentów przed zagraniczną konkurencją.

Pojazdy elektryczne, z ogniwami paliwowymi, a nawet z silnikami Diesla znajdą swoje miejsce na rynku. Nie ma tylko jednego słusznego rozwiązania - przekonuje Thiebault Paquet, wiceprezes Toyota Motor Europe, w rozmowie z money.pl. Koncern ten wykorzystuje swoje ogniwa wodorowe m.in. w ciężarówkach, które pilotażowo obsługują jego logistykę.

Iveco Group NV zgodziła się na podział, sprzedając swoją jednostkę obronną koncernowi Leonardo SpA i resztę włoskiego producenta ciężarówek do Tata Motors Ltd. w transakcjach o łącznej wartości około 5,5 mld euro (6,3 mld dol.) - informuje agencja Bloomberga.

Elektryczne ciężarówki, sprzedaż online i kompleksowe rozwiązania nie tylko dla największych. Podczas zorganizowanej w Warszawie konferencji prasowej przedstawiciele Scania Polska podsumowali mijający rok i opowiedzieli o wyzwaniach i planach na przyszłość. Rynek samochodów ciężarowych w Polsce już trzeci rok utrzymuje się na wysokim poziomie, a sprzedaż wyraźnie przewyższa wyniki sprzed pandemii koronawirusa.

Pierwszy elektryczny samochód ciężarowy Volvo pojawił się na rynku w 2019 roku. Od tego czasu szwedzki gigant z Goeteborga sprzedał już ponad 5000 pojazdów tego typu na świecie i wszystko wskazuje na to, że nie zamierza się zatrzymywać. Najnowszym, w pełni elektrycznym modelem ze stajni Volvo Trucks jest Volvo FH Electric, którego egzemplarz trafił właśnie do pierwszej polskiej firmy.

Samochody elektryczne dobrze już znamy, a co z elektrycznymi ciężarówkami? W Polsce największym dostawcą takich aut jest Volvo Trucks, które wyznacza trendy w komfortowym i bezemisyjnym transporcie towarów, o czym świadczy m.in. partnerstwo z firmami Ikea Industry i Raben.

Najwięksi europejscy producenci samochodów ciężarowych gromadzą zapasy gazu ziemnego i przygotowują się do przestawienia na paliwa alternatywne w związku z groźbą zimowych niedoborów - donosi Bloomberg. Rosja nadal odcina dostawy gazu rurociągami prowadzącymi na Zachód. Nadal nierozwiązany pozostaje inny kryzys, który dotknął przemysł motoryzacyjny.

Sześć spółek i ośmiu menedżerów otrzymało w sumie ponad 122 mln zł kar; to efekt decyzji prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów dotyczących porozumień ograniczających konkurencję pomiędzy dealerami samochodów ciężarowych. Według UOKiK przedsiębiorcy podzielili między sobą rynek i zawyżali ceny. Decyzje nie są prawomocne.

1 grudnia zacznie obowiązywać nowy elektroniczny system opłat drogowych w Czechach. Czasu zostało niewiele, a w systemie rejestracyjnym figuruje zaledwie 20 proc. pojazdów ciężarowych z Polski.

W 2016 r. pojazdy ciężarowe odpowiadały za 27 proc. emisji CO2 w całym unijnym transporcie drogowym i za 5 proc. całej wytworzonej przez człowieka emisji gazów cieplarnianych w UE. Ograniczenie emisji dwutlenku węgla z transportu to od niemal 30 lat poważne wyzwanie dla władz europejskich. Dlaczego dotychczas poniosły fiasko? Poprzez nadmierną eksploatację paliw kopalnych, wycinanie lasów i źle prowadzoną politykę rolną zafundowaliśmy sobie życie w gorącej „szklarni”.