solaris (strona 2 z 2)

W najbliższych latach zatruwające powietrze autobusy jeżdżące po polskich metropoliach mają być zastąpione przez przyjazne dla środowiska autobusy elektryczne. Zgodnie z założeniami rządowego programu wspierania elektromobilności idealnie byłoby gdyby były to w pełni polskie pojazdy.

Trolejbusy Solarisa już kursują w niemieckim Esslingen. To model Trollino MetroStyle, których wyposażenie pozwala im kontynuować kurs niezależnie od sieci trakcyjnej, a to dzięki zastosowaniu w pojazdach baterii litowo-tytanowych - informuje Solaris.

To jedno z największych zamówień w 20-letniej historii firmy z podpoznańskiego Bolechowa. Plasuje się ono na drugim miejscu - tuż za zrealizowaną w 2009 roku dostawą na 320 autobusów do Aten.

Firma Solaris jest obecna na rynku izraelskim od 2012 roku. Do tej pory dostarczyła na tamtejszy rynek blisko 200 autobusów zarówno miejskich, jak i międzymiastowych. Tym razem Solaris zdobył kolejne trzy duże zamówienia łącznie na 110 pojazdów - podaje producent autobusów.

Po Niemczech, Austrii i Włoszech, Norwegia jest kolejnym krajem, do którego pojechały Solarisy nowej generacji. Dwa Urbino 12 w nowym designie zakupiła firma Norgesbuss AS. Autobusy będą jeździły po ulicach Oslo - informuje producent pojazdów. Zgodnie z umową Solaris utworzył także punkt serwisowy, zlokalizowany w północnej części Oslo.

W Paryżu rozpoczęły się testy elektrycznego Solarisa nowej generacji

Paryż testuje autobus elektryczny firmy Solaris - podał polski producent w komunikacie.

Firma Solaris wygrała przetarg na dostarczenie dla Warszawy łącznie 80 autobusów, z czego 60 stanowić będą przegubowce, a pozostałe 20 to klasyczne wozy o długości dwunastu metrów - informują warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe.

Niemieckie miasto chce kupić od nas 41 tramwajów dostosowanych do nietypowej szerokości torów.

Firma dostarczy Warszawie autobusy elektryczne. W ciągu dwóch lat ich liczba w stolicy sięgnie 30.

Krajowa Izba Odwoławcza uwzględniła odwołanie Solarisa, co oznacza, że w przetargu na dostawę dziesięciu autobusów elektrycznych dla Warszawy.

Solaris jest oburzony decyzją Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie o wyborze oferty na autobusy elektryczne chińskiej produkcji.

W 2013 roku firma pobiła swój dotychczasowy rekord sprzedanych pojazdów i jednocześnie jedenasty raz z rzędu utrzymała pozycję lidera polskiego rynku autobusów miejskich.

Firma założona przez Krzysztofa Olszewskiego, Solaris Bus & Coach, rozpoczęła rozbudowę swojej fabryki w Środzie Wielkopolskiej.

Wartość inwestycji dotycząca rozbudowy budynków to 10 mln złotych, natomiast na wyposażenie hal w nowe urządzenia spawalnicze firma wyda ponad 4 mln złotych.

Nowy kontrakt obejmuje dostawę 26 pojazdów Solaris Urbino Hybrid w wersji dwunastometrowej oraz 16 Solarisów Urbino przegubowych o długości 18 metrów.

- Diesel umarł, niech żyje elektryczność - mówi założyciel firmy Krzysztof Olszewski.

W tym roku skandynawscy partnerzy zamówili 224 polskie autobusy Solaris.