stacje ładowania

Mimo zakończenia programów wsparcia, rynek samochodów elektrycznych w Polsce nie zwalnia tempa. Zamiast wieszczonego kryzysu, branża przygotowuje się na gigantyczny skok liczby ładowań. Głównym wyzwaniem przestaje być brak chętnych na auta, a staje się dostęp do sieci energetycznej.

Polska nie zrealizowała części obowiązków dotyczących rozbudowy infrastruktury ładowania wzdłuż dróg wchodzących w skład Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) - wynika z najnowszego "Licznika AFIR" opublikowanego przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).

Wytwarzająca w Polsce stacje do ładowania samochodów elektrycznych szwedzka spółka Garo poinformowała o przeniesieniu swojego zakładu z Polski do Szwecji. Powodem są rosnące koszty działalności w Polsce, w tym wyższe wynagrodzenia oraz zmiany w strukturze produkcji. Decyzja dotknie około 80 pracowników.

W Polsce musi powstać więcej stacji szybkiego ładowania dla ciężarówek. Te przeznaczone dla aut osobowych nie wystarczą. W pierwszym naborze wniosków o dofinansowanie ich budowy wniosków było dwukrotnie więcej niż wynosił założony budżet.

Mit o "pustyni ładowarkowej" w Polsce powoli odchodzi do lamusa. Zaledwie 2 152 metry dzielą średnio najbliżej sąsiadujące ze sobą ogólnodostępne punkty ładowania aut elektrycznych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę szybkich stacji ładowania aut elektrycznych. Staną one w 31 miejscach przy kluczowych autostradach i drogach ekspresowych w Polsce. Oferty można składać do kwietnia. Dzierżawa potrwa 20 lat z możliwością przedłużenia o 5 lat.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych powinny być rozmieszczone co 60 kilometrów, aby Unia Europejska osiągnęła neutralność klimatyczną - wynika ze stanowiska przyjętego w środę przez Parlament Europejski. W dokumencie wskazano też, jak gęsto powinny być rozmieszczone stacje tankowania wodoru.

Senat zagłosował za nowelizacją ustawy o elektromobilności wraz z poprawkami. Zmiany dotyczą m.in. nowych zasad tworzenia stref czystego transportu w gminach. Odsuwają też w czasie kryteria ws. udziału niskoemisyjnych pojazdów we flocie spółek samorządowych. Za nowelą wraz z poprawkami głosowało 98 senatorów, nikt nie był przeciw, nikt się nie wstrzymał. Teraz nowelizacja wróci do Sejmu.

Dziś w programie tematem dofinansowania w ramach programów Czyste powietrze i Mój Prąd. Co się zmienia w najnowszych edycjach programów wyjaśni Paweł Mirowski, wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Zapraszamy od 9.15.

Zakład Ubezpieczeń Społecznych i Polska Grupa Energetyczna nawiązują współpracę. Chcą stworzyć sieć stacji ładowania samochodów elektrycznych przy placówkach ZUS.

PGE Nowa Energia, operator stacji ładowania aut elektrycznych, podpisała umowę ze spółką PGE Energia Odnawialna, na mocy której energia elektryczna w należących do Grupy Kapitałowej PGE stacjach będzie pochodzić w całości ze źródeł odnawialnych.

Orlen chce być w Niemczech pionierem, jeśli chodzi o szybkie ładowarki na stacjach w miastach. Przez pierwsze miesiące nie będzie pobierać opłat. Ładowanie samochodu elektrycznego na przejazd 100 km zajmie około 10 minut. Orlen wykorzysta ładowarki polskiego producenta.